YAMAHA VMAX VMX17 “ตัวแรงสายโหดของรุ่นใหญ่ จากแดนซามูไร”
YAMAHA VMAX VMX17
เครื่องยนต์ : 4 จังหวะ 4 สูบ 16 วาล์ว DOHC
ระบบระบายความร้อน : ด้วยหม้อน้ำและออยล์คูลเลอร์
ความจุเครื่องยนต์ : 1,679 ซีซี.
จากกระบอกสูบ X ระยะชัก : 90 X 66 มม.
ระบบการจ่ายเชื้อเพลิง : ด้วยระบบหัวฉีดอิเล็คทรอนิคส์
ขนานเรือนลลิ้นเร่ง : 48 มม.
ชุดเกียร์ : แบบธรรมดา 5 สปีด ยังมีการติดตั้งชุด Sipper Clutch ติดมาให้ด้วย
ระบบคลัทช์ : เป็นแบบเปียกสั่งงานด้วยระบบไฮดรอลิค
ระบบสตาร์ทเครื่องยนต์ : ระบบไฟฟ้า
ระบบขับเคลื่อน : ด้วยเพลา
ไฟหน้า : ทรงคล้ายเลข 8
กระจกมองข้าง : ทรงใบพาย
ชุดแผงหน้าปัด : เมาแนวๆ เดียวกับ Shift Light และมาตรวัดรอบมาคล้ายๆ กับของแต่งพวกรถยนต์อย่าง AUTO METER
บังโคลนหน้า : มาแบบแน่นๆ
แฮนด์ : เป็น T-Bar ทรงต่ำๆ แต่ไม่เท่ากับรถสูตรทางฝุ่น รัศมีกว้างขึ้นทำให้ควบคุมรถได้ง่าย
ถังน้ำมัน : ย้ายจากด้านหน้าคนขี่มาอยู่ที่ใต้เบาะ ขนาดความจุประมาณ 15 ลิตร ส่วนที่เคยเป็นถังน้ำมันเชื้อเพลิงก็ยกพื้นที่ให้กับหม้อกรองขนาด XL
เบาะนั่ง : ทรงกระชับนั่งสบายให้ความเป็นสปอร์ตมากขึ้น ส่วนของคนซ้อนขนาดเล็กไม่มีที่จับกันตกด้านหลัง
ท่อไอเสีย : เป็นการออกแบบได้โหดมาก แต่ให้เสียงที่ไม่หนักมาก
ล้อ/ยาง
– หน้า เป็นอัลลอยสวมยางขนาด 120/70-18
– หลัง เป็นอัลลอยสวมยางขนาด 200/50-18
ระบบกันสะเทือน
– หน้า เป็นเทเลสโคปิค ผิวแกนเคลือบด้วย DLC
– หลัง เป็นช็อคอับเดี่ยว
เบรก
– หน้าใช้เป็นดิสเบรก ขนาด 320 มม. คาลิเปอร์ 6 ลูกสูบของ BREMBO
– หลังใช้เป็นดิสเบรก 298 มม. คาลิเปอร์ 1 ลูกสูบของ BREMBO
ในบรรการถครูสเซอร์สัญชาติญี่ปุ่นไม่น่าจะมีใครเร็วและแรงได้เทียบเท่ากับเจ้า VMAX ได้อีกแล้ว หลังจากที่ YAMAHA เคยสร้างปรากฏการณ์ช็อคโลกด้วยการเปิดตัว VMAX ขนาด 1,200 ซีซี. เมื่อหลายสิบปีก่อน มาถึงเวลานี้สายพันธู์แรงๆ ยังคงลงจากสายพานการผลิตออกมาอีก จาก VMAX 1200 ก็กลายเป็น VMAX VMX 17 ซึ่งมีขนาดความจุขยับขึ้นมาเฉียดๆ 1.7 ลิตร ส่วนเรื่องของความแรง บอกเลยว่านี่คือที่สุดของเครื่องยนต์ V 4 ในรูปแบบครูสเซอร์
ขอขอบคุณภาพจาก www.totalmotorcycle.com และ www.topspeed.com
