YAMAHA SMAX 2017 “โดดเด่นตามสไตล์ Automatic”
YAMAHA SMAX 2017
เครื่องยนต์ : อัตโนมัติ
ระบบระบายความร้อน : ด้วยน้ำ
ขนาดความจุ : 155 ซีซี.
จากกระบอกสูบ X ระยะชัก เท่ากับ : 58 x 58.7 มม.
วาล์ว : กดวาล์วทั้ง 4 ชุดด้วยเพลาลูกเบี้ยวเดี่ยว SOHC
ระบบจ่ายเชื้อเพลิง : หัวฉีดอิเล็กทรอนิคส์
ขนาดเรือนลิ้นเร่ง : 30 มม.
ชุดเกียร์ : เป็นแบบอัตโนมัติ
คลัทช์ : เป็นแบบแรงเหวี่ยง
สตาร์ทเครื่องด้วย : ระบบไฟฟ้า
ขับเคลื่อนด้วย : ใช้สายพาน แบบ V Belt ผสานกับชุดชามและเม็ดที่มีการไล่น้ำหนัก
ไฟหน้า : ขนาดใหญ่พร้อมแผ่นบังลมขนาด XL สามารถปรับขึ้น-ลงได้
ไฟเลี้ยวหน้า : เป็นแบบแยกออกจากตัวรถ หน้าเลนส์สีส้ม
บังโคลนหน้า : แบบเรียบเสมอไปกับล้อ
แฮนด์ : เป็น T-Bar ทรงสูง
เบาะนั่ง : ใบใหญ่นั่งสบายแบบ 2 ระดับ
ไฟเลี้ยวด้านท้าย : เป็นแบบแยกออกจากตัวรถ หน้าเลนส์สีส้ม
บังโคลนหลัง : ถูกออกแบบมาให้ยาวเป็นพิเศษเพื่อป้องกันการดีดกระเด็น
มิติตัวรถ
– กว้าง/ยาว/สูง : 715/2,030/1,295 มม.
– ระยะห่างฐานล้อ : 1,405 มม.
– ความสูงจากพื้นถึงเบาะ : 795 มม.
ระบบกันสะเทือน
– ด้านหน้า เป็นเทเลสโคปิค ผิวแกนเคลือบด้วยฮาร์ดโครเมี่ยม ปรับตั้งไม่ได้ ขนาดของแกนช็อคอับ 33 มม. ให้ระยะการทำงาน 79 มม.
– ด้านหลัง เป็นช็อคอับเดี่ยวที่ซุกตัวอยู่ด้านใน ไม่ใช่แบบที่ตั้งโด่อยู่ทางฝั่งสายพานเหมือนรถทั่วไป ให้ระยะยุบตัวราวๆ 93 มม.
ระบบเบรค
– เบรคหน้า เป็นจานเบรคขนาดใหญ่ไล่ๆ กับวงล้อ ซึ่งมาด้วยขนาด 267 มม. คาลิเปอร์ 2 ลูกสูบ สั่งงานด้วยแรงดันไฮดรอลิค
– เบรคหลัง เป็นจานเบรคขนาด 245 มม. คาลิเปอร์ 1 ลูกสูบ สั่งงานด้วยแรงดันไฮดรอลิค และจุดสั่งงานเบรคหลังจะอยู่บนแฮนด์ทางฝั่งซ้าย
ล้อ/ยาง
– หน้า ล้อเป็นอัลลอย ยางขนาด 120/70-16
– หลัง ล้อเป็นอัลลอย ยางขนาด 130/70-13
อ้าวๆ อย่างเพิ่ง งง นะครับเพราะรุ่นนี้ใช้เครื่องยนต์ในแบบที่ใกล้เคียง NMAX มากๆ เพียงแต่ยังไม่มีแผนที่จำนำเข้ามาผลิตหรือจำหน่ายในประเทศไทย ด้วยเหตุนี้จึงต้องยกพื้นที่ให้กับ NMAX ไปแทน เราเห็นว่ารถทรงแปลกตาดีก็เลยเอามาอวดกัน ซึ่งถ้าลองมองดูดีๆ จะเดาได้ว่ามันมีพื้นฐานเดียวกับ NMAX ที่จำหน่ายอยู่ในประเทศไทยเรานี่เอง
ขอขอบคุณภาพจาก www.yamahamotorsports.com
