YAMAHA TW 200 2017 “เน้นเท่ ไม่เน้นแรง”
YAMAHA TW 200 2017
เครื่องยนต์ : 4 จังหวะ 2 วาล์ว SOHC
วาล์ว : ควบคุมการกดวาล์วด้วยเพลาลูกเบี้ยวแบบเดี่ยว
ระบบการจุดระเบิด : ชนิด CDI ที่ใช้หัวเทียน 1 หัว ต่อ 1 ห้องเผาไหม้
ขนาดความจุ : 196 ซีซี.
กระบอกสูบ x ระยะชัก เท่ากับ : 67 x 55.7 มม.
กำลังอัดเครื่องยนต์ : 9.5 : 1
ระบบระบายความร้อน : ด้วยอากาศ
สตาร์ทเครื่องยนต์ : ด้วยระบบไฟฟ้า
ระบบจ่ายเชื้อเพลิง : ด้วยคาร์บูเรเตอร์
ชุดเกียร์ : ธรรมดา 5 สปีด
ระบบคลัทช์ : แบบเปียกสั่งงานด้วยสายสลิง
ระบบขับเคลื่อน : โซ่และสเตอร์
ชิ้นงานบอดี้พาร์ทมีทั้งหมด 15 ชิ้น : จนเกือบจะเหมือนรถทางฝุ่นอยู่แล้ว โดยการ์ดแกนช็อคอับหน้าเปลี่ยนไปเป็นยางหุ้มช็อคอับ ลักษณะแบบยางยืด ที่ให้ตัวได้ตามแรงที่วงล้อส่งมายังช็อคอับหน้า รุ่นนี้เป็นการ์ดแบบปิดทั้งระบบ คือด้านล่างจะครบอยู่บนปลายบนสุดของกระบอกช็อคอับ ส่วนด้านบนสุดก็จะรัดกับแกนช็อคอับ ใต้แผงคอล่าง มีรูเล็กๆ เพื่อลดแรงดันอากาศภายใน ถือว่าเป็นชุดการ์ดแกนช็อคอับที่มีอนุภาพป้องกันได้เยี่ยมกว่าการ์ดแบบรถสูตรทางฝุ่นเสียอีก
บังโคลนหน้า : คือการผสมผสานระหว่างความเป็นสปอร์ตกับรถทางฝุ่น
ไฟหน้า : ทรงสี่เหลี่ยม
ไฟเลี้ยว : เป็นแบบการ์ดยื่นออกมาจากตัวรถ
แฮนด์ : เป็น T-Bar ทรงเตี้ย แต่กว้าง
ถังน้ำมัน : ทรงไทรอัล ใช้การปั๊มขึ้นรูปด้วยโลหะ
เบาะนั่ง : แบบใบเดียว ถูกออกแบบมาให้สามารถขยับก้นมาด้านหน้าได้ เพื่อช่วยในการควบคุมรถเวลาเข้าโค้ง
ท่อไอเสีย : เป็นทรงแบบตรงๆ
บังโคลนหลัง : ทำหน้าที่ด้วยกัน 2 ส่วนคือ บังโคลนด้านบนจะทำหน้าที่ให้ความสวยงามและยังเป็นจุดรับมือสัมภาระได้นิดหน่อย อีกส่วนคือด้านล่างจะมีไว้สำหรับเป็นจุดยึดป้ายทะเบียนและกันดีด
ไฟท้าย : ทรงสี่เหลี่ยมสีแดง
มิติตัวรถ
– กว้าง/ยาว/สูง : 820/2090/1120 มม.
– ความสูงจากพื้นถึงเบาะนั่ง : 789 มม.
– ระยะห่างฐานล้อ : 1325 มม.
ล้อ/ยาง
– ล้อหน้า ขนาด 130/80-18
– ล้อหลัง ขนาด 180/80-14
ปี 2017 นี้รถรุ่นไหนๆ เขาก็เปลี่ยนใจไปใช้การจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงด้วยระบบหัวฉีดอิเล็คทรอนิคส์เกือบหมดแล้ว แต่สำหรับ YAMAHA โดยเฉพาะรุ่น TW 200 ยังคงเอาใจนักขี่ที่ชื่นชอบกับการปรับแต่แบบเบื้องต้น ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนกล่องหรือควักปากให้รูของเรือนลิ้นเร่ง เพราะมันยังคงจ่ายน้ำมันด้วยคาร์บูเรเตอร์ แถมน่าจะเป็นหนึ่งเดียวของรถสาย Dirt ที่ตกแต่งได้สะใจที่สุด ไม่เน้นความแรง แต่จะเน้นสีสวยๆ กับออฟชั่นอื่นๆ อีกเพียบ ว่าแล้วก็ไปดูกันหน่อยซิว่า ทำไม มันถึงได้น่าหลงใหลอะไรขนาดนั้น
ขอขอบคุณภาพประกอบจาก www.yamahamotorsports.com
