เผยเวลาทดสอบรถในรายการ MotoGP สปอร์ตแต่งแบบ BMW M6 Convertible นำโด่งหัวแถว

เช่นเดียวกับในปีที่แล้ว, เมื่อล่าสุดทางแบรนด์รถอย่าง BMW  นั้นได้ทำเวลารอบคัดเลือกในการแข่งขัน Moto GP ได้เร็วที่สุดอีกครั้ง (รอบควอลิฟลายคือรอบการทดสอบรถเพื่อหาตำแหน่งการออกสตาร์ทในรอบแรก) ซึ่งรถที่ทำเวลาในครั้งนี้นั้น ได้แก่ “M6 Convertible” (โฉมเปิดประทุน)

สำหรับในปีที่แล้วรถที่ได้รับตำแหน่งนี้ ได้แก่ M4 Coupe ซึ่งทำเวลาไปได้ดีในภาพรวม แต่ในปีนี้รถแบบ M6 Convertible (โฉมเปิดประทุน) ก็ได้เอาตำแหน่งนี้ไปครองซึ่งมันทำความเร่งจาก 0-100 กิโลเมตร/ชั่วโมง (62 ไมล์) เพียงแค่เวลา 4.3 วินาทีเท่านั้น

นอกจากแรงแล้วมันยังมีความสวยงามมากด้วย ได้แก่ สีภายนอกแบบ Frozen Blue (ฟ้าโฟรเซ่น) และล้อแม็กซ์อัลลอยด์ขนาด 20 นิ้วพร้อมด้วยเบาะภายในสีแบบ Opal White Merino (ขาว) และขอบแต่งรอบคันจากทาง BMW Individual

สำหรับผู้ชนะในปีที่แล้วนั้นได้แก่ Marc Marquez (ขับขี่รถแบบ M4 Coupe) แต่ว่าในปีนี้เขาได้ย้ายค่ายไปยัง Yamaha คู่แข่งของพวกเขา แต่ก็ไม่ใช่ปัญหาเพราะด้วยขนาดเครื่องยนต์กำลัง 560 แรงม้าและแรงบิดสูงสุด 680 Nm (501 lb-ft) ของเจ้า BMW M6 Convertible ก็ทำให้มันท้าชิงได้ไม่ยาก

ในส่วนของการตัดสินผู้ชนะนั้นจะเอาคะแนนแต่สนามมารวมกัน โดยคะแนนสำหรับที่ 1 แต่ละสนามคือ 25 คะแนนส่วนที่ 2 และ 3 นั้นได้คะแนน 20 และ 16 คะแนนตามลำดับ

YAMAHA S Max 2015 เล็กน้อยหน้ารัก…นี้คือสกู๊ตเตอร์ 150

เครื่องยนต์ : 4 จังหวะ 1 สูบ SOHD

ระบบระบายความร้อน : ด้วยน้ำ

ขนาดความจุ : 155  ซีซี.

กระบอกสูบxช่วงชัก : 58×58.7 มม.

กำลังอัดเครื่องยนต์ : 11.0 : 1

วาล์วเปิดปิดด้วย : เพลาลูกเบี้ยว

ระบบจ่ายเชื้อเพลิง : หัวฉีดอิเล็คทรอนิคส์

เรือนลิ้นเร่งขนาด : 30 มม.

ความเร็วสูงสุด : 141 กม./ชม.

มาตรวัดรอบ : แบบไฟฟ้าแบบเข็ม

มาตรวัดน้ำมัน : แบบไฟฟ้าที่ใช้เข็มในการรายงาน

ไฟหน้า : ระดับความสว่าง 100%

ไฟเลี้ยวทั้ง 4 ดวง : หน้า/หลัง หน้าเลนส์ทับทิมส้มแบบแยกออกจากตัวรถเพื่อจะได้ถูกกฏหมาย

ไฟท้าย : เล่นทรงเดียวกับแฟริ่ง โอบสนิทจนเกือบจะเป็นชิ้นเดียวกันเลยหน้าเลนส์ใส หลอดในสีแดง

สตาร์ทเครื่องยนต์ : ระบบไฟฟ้า

ชุดเกียร์ : แบบอัตโนมัติ

คลัทช์ : แบบแรงเหวี่ยง

ระบบขับเคลื่อน : สายพาน V-belt

ถังน้ำมัน : อยู่ด้านหลังใต้เบาะ

วงล้อ
– ด้านหน้า วงล้ออัลลอย ยางหน้า 120/70-13 นิ้ว
– ด้านหลัง วงล้ออัลลอย ยางหลัง 130/70-13 นิ้ว

ระบบกันสะเทือน
– ด้านหน้า เป็นแบบเทเลสโคปิค
– ด้านหลัง แบบช็อคอับเดี่ยว วางกลาง

ระบบเบรค
– ด้านหน้า จานเบรคสั่งงานด้วยระบบไฮดรอลิค จานหน้าอยู่ซ้าย
– ด้านหลัง จานเบรคสั่งงานด้วยระบบไฮดรอลิค จานหลังอยู่ขวา

สำหรับทีมงานนี่คืออาการ “อกหัก” แต่สำหรับคู่ชีวิตเธอกลับบอกว่า “โล่งอก” เพราะปีนี้ดูทีท่าว่าไม่มีแววเลยที่ S Max จะเข้ามาขายในประเทศไทย “น่าเสียดาย” นิสัยของรถ AT จากค่าย YAMAHA นั้นจะเน้นความแรงในช่วงต้นๆ ความเร็วตีนปลายไม่ต้องหวังอะไรมาก แต่สำหรับ S Max มันน่าจะเข้ามาเบียดส่วนแบ่งทางการตลาดของ PCX ไปได้บ้าง แต่ก็ไม่เห็นแวว มาครับเราไปดูกันว่า S Max ที่ว่าจะสวยเด็ดเผ็ดร้อนขนาดไหน ?

YAMAHA XT 1200 Z Super Tenere Worldcrosser ขาลุยแดนปลาดิบ

เครื่องยนต์ : 4 จังหวะ 2 ลูกสูบ 8วาล์ว DOHC

ระบบระบายความร้อน : หม้อน้ำ

ขนาดความจุ : 1,199 ซีซี.

ขนาดกระบอกสูบ x ระยะชัก : 98.0 x 79.5 มม.

กำลังอัดเครื่องยนต์ : 11.0 : 1

ระบบจ่ายเชื้อเพลิง : ด้วยระบบหัวฉีดคู่ควบคุมด้วยกล่อง ECU โดยทำงานควบคู่ไปกับระบบ Yamaha Chip Controlled Throttle (YCC-T) ลิขสิทธิ์เฉพาะของ YAMAHA

มีโหมดควบคุบการขับขี่ด้วยกัน 2 โหมด : Sport/Touring

– Sport มีไว้สำหรับผู้ขับขี่ที่ต้องการความดุดันของเครื่องยนต์

– Touring ที่จะทอนกำลังเครื่องยนต์ลงมาสำหรับนักขับขี่ที่ต้องการความนุ่มนวลของเครื่องยนต์

ขนาดเรือนลิ้นเร่ง : 46 มม. ควบคุมด้วยกล่อง ECU

ชุดเกียร์ : แบบธรรมดา 6 สปีด

คลัทช์ : ชนิดเปียก

สตาร์ทเครื่องด้วย : ระบบไฟฟ้า

เบาะ : เข้ารูปสวยงาม

เรือนไมล์ : แบบ LED

ขับเคลื่อนด้วย : โซ่/สเตอร์

สปอตไลท์ : 2 ดวง

พักเท้า : เป็นเหล็กกันลื่น

ระบบกันสะเทือนถูกออกแบบมาให้รองรับได้ทั้งการขับขี่แบบ On-road และ Off-road
– ด้านหน้า เป็นช็อคอับแบบเทเลสโคปิคหัวกลับ ขนาด 43 มม. ปรับตั้งได้หลายแบบ
– ด้านหลัง ช็อคอับเดี่ยวปรับตั้งได้เต็มที่เช่นกัน

ระบบเบรค 
– ด้านหน้า จานเบรกหน้าแบบคู่ชนิดกึ่งให้ตัวได้ ขนาดจานเบรค 310 มม. คาลิเปอร์ 4 ลูกสูบ มีระบบ ABS
– ด้านหลัง จานเบรคเดี่ยวขนาด 282 มม. คาลิเปอร์ 2 ลูกสูบ มีระบบ ABS

เป็นช่วงจังหวะเวลาที่สังคมคนขี่รถมอเตอร์ไซค์กำลังนิยมการขับขี่ออกทริปท่องเที่ยว ดังนั้น รถมอเตอร์ไซค์ที่ครอบคลุมการขับขี่ทั้งแบบทางเรียบและลูกรังลุยฝุ่น จึงได้รับความสนใจอย่างมากในตอนนี้ ทั้งในต่างประเทศและบ้านเรา ค่ายส้อมเสียง YAMAHA จัดเต็มกับรถที่ครอบคลุมการขับขี่ทั้งแบบทางเรียบ ทางฝุ่น ลุยป่า ว่ากันให้ชัดขึ้นด้วย YAMAHA XT 1200 Z Super Tenere รถสไตล์แอ๊ดเวนเจอร์เพื่อขาลุยที่พร้อมจะบุกทุกสภาพทาง

ขอบคุณภาพจาก www.yamaha-motor.eu

ยามาฮ่า รุกตลาดเครื่องเรือยนต์ เปิดศูนย์บริการมาตรฐานญี่ปุ่นแห่งแรกในไทย

มร.เท็ตสึยะ อินะมูระ ประธานกรรมการบริหาร  พร้อมด้วย นายประพันธ์ พลธนะวสิทธิ์        รองประธานกรรมการบริหาร บริษัท ไทยยามาฮ่ามอเตอร์ จำกัด และผู้บริหารระดับสูง บริษัท  ยามาฮ่ามอเตอร์ ประเทศญี่ปุ่น ร่วมทำพิธีเปิดศูนย์บริการเครื่องเรือยนต์ยามาฮ่าแห่งแรก       ในประเทศไทยที่ตั้งขึ้นใน จ.ภูเก็ต เพื่อรองรับการเจริญเติบโตของเครื่องเรือยนต์ 4 จังหวะ และเป็นการสร้างความเชื่อมั่นในการบริการหลังการขายให้กับลูกค้ายามาฮ่า โดยพิธีเปิดศูนย์ฯ อย่างเป็นทางการนี้จัดขึ้น ณ ศูนย์บริการเครื่องเรือยนต์ยามาฮ่า อ.เมืองภูเก็ต จ.ภูเก็ต เมื่อเร็วๆ นี้

บริษัท ไทยยามาฮ่ามอเตอร์ จำกัด ผู้ผลิตและจำหน่ายรถจักรยานยนต์ยามาฮ่า เดินหน้ารุกตลาดน้ำมันเครื่องยามาลู้ปเจาะกลุ่มผู้ใช้รถจักรยานยนต์ ด้วยการจัดแคมเปญ    “ยามาลู้ป มอบโชค ลุ้นตั๋วชม MotoGP ที่มาเลเซีย” โดยมีกติกาง่ายๆ เพียงเขียนชื่อ ที่อยู่ เบอร์โทรศัพท์ พร้อมติดฝาฟรอยด์น้ำมันเครื่องยามาลู้ป ลงบนไปรษณียบัตร แล้วส่งมาที่ ตู้ปณ.8 ปณฝ.บางเสาธง สมุทรปราการ 10542 วงเล็บ (ยามาลู้ปมอบโชค) ได้ตั้งแต่วันที่ 1 มิถุนายน – วันที่ 31 สิงหาคม 2558 เพื่อร่วมลุ้นรางวัลแพ็กเกจทัวร์พร้อมตั๋วชมการแข่งขัน MotoGP    ที่ประเทศมาเลเซีย และรางวัลอื่นๆ อีกมากมาย รวมมูลค่ากว่า1ล้านบาท ได้แก่

รางวัลที่ 1 แพ็คเกจทัวร์มาเลเซีย และตั๋วชมการแข่งขัน MotoGP 2015  จำนวน 10 รางวัล รางวัลละ 30,000 บาท รวมมูลค่า 300,000 บาท

รางวัลที่ 2 นาฬิกา TW Steel รุ่น Yamaha Rossi Limited Edition จำนวน 50 รางวัล รางวัลละ 4,000 บาท รวมมูลค่า 200,000 บาท

รางวัลที่ 3 เสื้อยืดสุดเท่ Yamaha Movistar นำเข้าจากประเทศญี่ปุ่น จำนวน 150 รางวัล รางวัลละ 3,500 รวมมูลค่า 525,000 บาท

โดยกำหนดการจับรางวัล ในวันที่ 4 กันยายน 2558 และจะประกาศรายชื่อผู้โชคดี    ในวันที่ 14 กันยายน 2558 สามารถตรวจสอบรายชื่อได้ทางเว็บไซต์ www.yamaha-motor.co.th และนิตยสารรถจักรยานยนต์

YAMAHA WR 250 F เจ้าฝุ่นกระจายทางดิน !!

เครื่องยนต์ : 4 จังหวะ 1 ลูกสูบ 4 วาล์ว DOHC

ระบบระบายความร้อน : ระบายความร้อนด้วยหม้อน้ำ อะลูมิเนียม มีหม้อน้ำ 2 ใบ

วาล์ว : ทำจากไททาเนี่ยม

ขนาดความจุ : 250 ซีซี.

กระบอกสูบ x ระยะชัก : 77 x 53.6 มม.

กำลังอัดเครื่องยนต์ : 13.5 : 1

ระบบจ่ายเชื้อเพลิง : แบบหัวฉีดอิเล็กทรอนิกส์ KEIHIN

ชุดเรือนลิ้นเร่ง : 44 มม.

ชุดเกียร์ : แบบธรรมดา 6 สปีด

คลัทช์ : แบบเปียกสั่งงานด้วยสายสลิง

สตาร์ทเครื่องด้วย :  คันสตาร์ทเท้า และระบบไฟฟ้า

ขับเคลื่อนด้วย : โซ่และสเตอร์

เฟรม : เฟรมและสวิงอาร์มที่ทำจากอะลูมินั่มอัลลอย

ถังเชื้อเพลิงความจุ : 7.5 ลิตร

ชิ้นงานบอดี้พาร์ท 14 ชิ้น
– การ์ดแกนช็อคอับหน้า
– การ์ดแฮนด์
– การ์ดรังผึ้งหม้อน้ำ
– แป้นเบอร์หน้าตัวรถ
– ฝาครอบจานเบรคหลัง
– แผ่นกันกระแทกใต้ท้องเครื่องยนต์
– ปีกหม้อน้ำ
– ถังน้ำมันเชื้อเพลิง
– เบาะนั่ง
– แป้นเบอร์ด้านข้างฝั่งขวาและซ้าย
– นวมแฮนดื
– บังโคลนหน้า
– บังโคลนหลัง
– ตัวดันโซ่หน้าสเตอร์หลัง

ระบบเบรค
– ด้านหน้า แบบจานเดี่ยว ชนิดกึ่งให้ตัวได้ ขนาด 250 มม. คาลิเปอร์ 2 ลูกสูบ
– ด้านหลัง จานหลังตายตัวมาด้วยสัดส่วน 245 มม. คาลิเปอร์ 1 ลูกสูบ

มิติรถตัวรถ / กว้าง x ยาว x สูง เท่ากับ
– 825/2,165/1,280 มม.
– ระยะฐานล้อ 1,465 มม.
– ความสูงของเบาะนั่ง 965 มม.
– ความสูงถึงตัวรถ 325 มม.

ระบบกันสะเทือน
– หน้า ช็อคอับเทเลสโคปิคหัวกลับ ขนาด 48 มม. ให้ระยะการยุบตัว 310 มม. ปรับตั้งได้เต็มที่
– หลัง ช็อคอับเดี่ยว มีระยะการทำงาน 315 มม. ปรับตั้งได้เต็มที่

วงล้อ/ยางหนาทรงเหลี่ยม
– ล้อหน้าขนาด 80/100-21 นิ้ว
– ล้อหลังขนาด 110/100-18 นิ้ว

WR 250 F คือรถแข่งทางฝุ่นที่ถูกผลิตมามุ่งเน้นการขับขี่ “แข่ง” ในรูปแบบ เอนดูโร่ และแม้ว่าเครื่องยนต์จะมาในขนาดย่อมๆ คือ 250 ซีซี. ที่แม้ว่าความเร็วบนทางเรียบจะไม่ได้มากมายอะไรนักก็ไม่ถือว่าเป็นปมด้อยเพราะจุดขายจริงๆ คือ แรงบิด ที่ต้องมีมากพอ เพื่อเอาชนะอุปสรรคต่างๆ ในการขับขี่แบบ off Road จุดเด่นอีกอย่างคือ การเอียงหนีศูนย์ โดยจะโย้ทิศทางขึ้น/ลงของลูกสูบมาทางด้านหลังนิดๆ เพื่อหนีแรงโน้มถ่วงของโลกและจะช่วยให้รอบเครื่องมาไวติดมือยิ่งขึ้น

ขอขอบคุณภาพจาก dirtaction

YAMAHA V-Star 1300 Tourer ครูสเซอร์…แดนปลาดิบ !!

เครื่องยนต์ : เป็นแบบ 4 จังหวะ 2 สูบ V-twin ลูกสูบอะลูมินั่มฟอร์จขึ้้นรูปนอกจากจะน้ำหนักเบาแล้วยังทนทานอีกด้วย

ระบบระบายความร้อน : ด้วยน้ำ แต่เสื้อสูบและฝาสูบกับครีบระบายความร้อนใหม่เพื่อให้ระบายความร้อนได้เร็วขึ้น

ความจุเครื่องยนต์ : 1,300 ซีซี. 1.3 ลิตร

จากกระบอกสูบ X ระยะชัก : เท่ากับ 100 X 83 มม.

กำลังอัดเครื่องยนต์ : 9.5 : 1

ระบบวาล์ว : 8 วาล์ว

ระบบการจ่ายเชื้อเพลิง : ระบบหัวฉีดอิเล็กทรอนิคส์จาก MIKUNI

ขนาดเรือนลิ้นเร่ง : 40 มม.

ชุดเกียร์ : แบบธรรมดา 5 สปีด

คลัทช์ : เป็นแบบชนิดเปียกสั่งงานด้วยสายสลิง

ระบบสตาร์ทเครื่องยนต์ : ด้วยระบบไฟฟ้า

ระบบขับเคลื่อน : สายพาน

เฟรม : เป็นแบบเหล็ก มีความทนทาน

ถังน้ำมัน : ทรงหยดน้ำ

ความจุของถังเชื้อเพลิง : 18.5 ลิตร

มิติรถ กว้าง/ยาว/สูง : 1,000/2,490/1,520 มม.
– แผนบังลมด้านหน้าขนาดใหญ่
– ไฟหน้าจอเกือบกลมมีกะโหลกโคมเป็นงานสีโครเมี่ยม
– สอดแทรกคานไฟเลี้ยวคู่หน้าใต้โคมไฟ
– หน้าเลนส์ใสหลอดในไส้ส้ม
– ข้างช็อคอับคู่หน้าประดับด้วยทับทิมสีส้มตามกฎหมาย
– ชุดเรือนไมล์จับอยู่บนตุ๊กตาแฮนด์
– แฮนด์ เป็น ทรงตัว U เอนเข้าหาตัวผู้ขับ
– กระเป๋า 2 ใบด้านข้าง

ท่อไอเสีย : 2-1-1 ให้สำเนียงที่สุภาพ

ขนาดระยะฐานล้อ : 1,690 มม.

ความสูงของเบาะนั่ง : 690 มม.

น้ำหนักตัวรถ : 323 กิโลกรัม

วงล้อ : อัลลอยขนาด 16 นิ้ว หน้า/หลัง

ยาง
– หน้า 130/90-16 นิ้ว
– หลัง 170/70-16 นิ้ว

ระบบกันสะเทือน
– ด้านหน้า เป็นช็อคอับเทเลสโคปิค ขนาด 41 มม. ของ KAYABA ช่วงยุบตัว 135 มม.
– ช็อคอับหลัง เป็นแบบช็อคเดี่ยวปรับตั้งสปิงได้แบบฟรีโหลด

เบรค
– เบรคหน้า เป็นแบบจานเบรคคู่ ขนาด 298 มม. คาลิเปอร์ 2 ลูกสูบ
– เบรคหลัง แบบเดี่ยว ขนาดเท่ากันกับ คาลิเปอร์เบรค 1 ลูกสูบ

ต้องยอมรับเลยว่าบนเกาะญี่ปุ่นไม่มีค่ายไหนจะออกแบบรถครูสเซอร์ได้สวยเท่ากับ YAMAHA ได้อีกแล้ว แถมยังใช้เครื่องยนต์ V-twin ที่ระบายความร้อนด้วยอากาศ เคยเจออยู่คีนนึง เอาแค่เห็นทรงรถของรถเท่านั้นล่ะ อาการ “กระสัน” ก็กำเริบ บ๊ะ มีมาครบทั้งแผ่นบังลม และกระเป๋าขนาบกัน นอกจากนั้นยังมีพนักผิงไว้คอยอำนวยความสบายให้คนซ้อนอีก ถ้าอยากรู้ว่ามันคือรถรุ่นไหน? ตามมาเลยครับเราไปดูมันพร้อมๆ กันเลย

ขอขอบคุณภาพจาก www.yamaha-motor.ca, www.motorcycle.com

Yamaha Bolt R-Spec ครูสเซอร์ไบค์ สัญชาติแดนปลาดิบ…!!

เครื่องยนต์ : เป็นแบบ 4 จังหวะ 2 สูบ V-twin

เสื้อสูบเป็นแบบ : อลูมิเนียมผสมเซรามิค ช่วยเรื่องการกระจายความร้อน ลดการเสียดสีของลูกสูบ

ระบบวาล์ว : 8 วาล์ว SOHC

ระบบระบายความร้อน : ด้วยอากาศ

ความจุเครื่องยนต์ : 942 ซีซี.

จากกระบอกสูบ X ระยะชัก : เท่ากับ 85 X 83 มม.

กำลังอัดเครื่องยนต์ : 9.0 : 1

ระบบการจ่ายเชื้อเพลิง : ระบบหัวฉีดอิเล็กทรอนิคส์แบบคู่

ขนาดเรือนลิ้นเร่ง : 35 มม.

ชุดเกียร์ : แบบธรรมดา 5 สปีด พร้อมด้วยระบบ TPS เซ็นเซอร์ตรวจจับตำแหน่งคันเร่ง โดยมีกล่อง ECU

คลัทช์ : เป็นแบบชนิดเปียกสั่งงานด้วยสายสลิง

ระบบสตาร์ทเครื่องยนต์ : ด้วยระบบไฟฟ้า

ระบบขับเคลื่อน : สายพาน

ถังน้ำมัน : ทรงหยดน้ำ

ความจุของถังเชื้อเพลิง : 12 ลิตร

แฮนด์ : บังคับปรับระดับได้ตามความถนัดของผู้ขับขี่

เฟรม : เป็นแบบเปลคู่ใช้ท่อเหล็กทรงกลมที่ออกแบบจุดยึดของเครื่องยนต์ให้มีศูนย์ถ่วงต่ำ

สวิงอาร์ม : แบบท่อทรงกลมแบบเดียวกับเมนเหรมที่ทนต่อการบิดตัวสูง

ท่อไอเสีย : 2-1-1 แบบใหม่ดีไซน์ลงตัว

ความสูงของเบาะนั่ง : 690 มม.

น้ำหนักตัวรถ : 323 กิโลกรัม

ระบบกันสะเทือน
– ด้านหน้า เป็นช็อคอับเทเลสโคปิค ขนาด 41 มม.
– ช็อคอับหลัง เป็นแบบช็อคแก๊สแบบคู่สามารถปรับตั้งได้

เบรค
– เบรคหน้า เป็นแบบจานเบรคเดี่ยว ขนาด 298 มม. คาลิเปอร์ 2 ลูกสูบ
– เบรคหลัง เป็นแบบเดียวกับด้านหน้า ขนาด 298 มม. คาลิเปอร์เบรค 1 ลูกสูบ

ปีที่แล้ว YAMAHA ประสบความสำเร็จอย่างสูงกับการเผยโฉมครูสเซอร์ไบค์ไซส์เล็กสายเลือดญี่ปุ่นในรุ่น Bolt ที่พัฒนาออกมาได้อย่างโดดเด่นสะดุดตา เท่อย่างมีสไตล์ YAMAHA Bolt R-Spec เป็นครูสเซอร์สไตล์เรโทรที่ดีไซน์ให้มีรูปลักษณ์ที่นั่งขับขี่สบาย รูปทรงคลาสสิคที่ถูกหล่อหลอมรวมกับเทคโนโลยีสมัยใหม่เข้าไปทำให้เป็นรถที่มีความโดดเด่นทั้งเรื่องรูปลักษณ์และบุคลิกการตอบสนองของเครื่องยนต์ด้วย

ขอขอบคุณภาพจาก www.totalmotorcycle.com, www.motorcycle.com

YAMAHA YZ 450 F พี่ใหญ่จอมลุย…!!

เครื่องยนต์ : 4 จังหวะ สูบเดียว DOHC 4 วาล์ว ไททาเนี่ยม

ระบบระบายความร้อน : ด้วยหม้อน้ำ

ขนาดความจุ : 449 ซีซี.

กระบอกสูบxช่วงชัก : 97.0 x 60.8 มม.

อัตราส่วนกำลังอัด :  12.5:1

ระบบจ่ายเชื้อเพลิง : ด้วยหัวฉีดอิเล็คทรอนิคส์ (YFI KEIHIN ขนาด 44 มม.)

ระบบจุดระเบิด : ใช้ระบบ TCI ควบคุมการจุดระเบิด พร้อมกับการเพิ่มระบบควบคุม (LCS) ในการควบคุมของ ECU

เกียร์ : เป็นแบบธรรมดา 5 สปีด

คลัทช์ : แบบเปียกสั่งงานด้วยสายสลิง ระบบตัดต่อกำลังชุดคลัทช์ถูกปรับเปลี่ยนใหม่ (ระบบคลัทช์แบบ Wet, Multiple Disc)

ระบบขับเคลื่อน : โซ่และสเตอร์

ระบบสตาร์ทเครื่อง : ระบบคันสตาร์ทเท้า

ถังน้ำมัน : จุน้ำมันได้มากถึง 7.5 ลิตร

เฟรม : เป็นแบบเหลี่ยม เพื่อทนแรงบิดสูงได้ดี

สวิงอาร์ม : อะลูมิเนียมอัลลอย ถูกขยับจุดยึดสวิงอาร์มใหม่

ชิ้นงานบอดี้พาร์ท
– การ์ดแกนช็อคอับหน้า
– บังโคลนหน้า
– แป้นเบอร์ด้านหน้า
– แป้นเบอร์ด้านข้าง
– ชุดดันโซ่ หน้าสเตอร์หลัง
– การ์ดรังผึ้งหม้อน้ำ
– ปีกหม้อน้ำขวา/ซ้าย
– ถังน้ำมันเชื้อเพลิง
– เบาะนั่ง
– บังโคลนหลัง

มิติรถ
– ความยาว x ความกว้าง x ความสูงอยู่ที่ 2,180 x 825 x 1,280 มม.
– ระยะห่างฐานล้อ 1,480 มม. (+/-10 มม.)
– ค่าความสูงจากพื้น 335 มม.
– น้ำหนักรถ 111 กิโลกรัม

วงล้อ/ยาง
– หน้าอะลูมิเนียมแบบซี่ลวด / ขนาดยาง 80/100-21 MS32
– หลังอะลูมิเนียมแบบซี่ลวด / ขนาดยาง 110/90-19 MS32

ระบบกันสะเทือน
– ด้านหน้า เป็นช็อคอับเทเลสโคปิคหัวกลับ
– ด้านหลัง เป็นช็อคอับเดี่ยว พ่วงต่อกับกระปุกซับแท้งค์บรรจุแก๊ส สามารถปรับตั้งได้แบบฟลูอ๊อพชั่น

ระบบเบรค
– ด้านหน้า  จานเบรคเดี่ยวตายตัวขนาด 270 มม. คาลิเปอร์ 2 ลูกสูบ สั่งงานด้วยระบบไฮดรอลิค
– ด้านหลัง จานเบรคหลังแบบเดี่ยวตายตัวขนาด 220 มม. คาลิเปอร์ 1 ลูกสูบ สั่งงานด้วยแรงดันไฮดรอลิค

ในปี 2016 YAMAHA เตรยมพร้อมเปิดลุยมอเตอร์ไซค์วิบาก ขวัญใจนักบิดทั้งหลายแล้วนะครับ กับเจ้า YAMAHA YZ 450 F เรียกได้ว่าบิดให้หมดนะครับ

ขอขอบคุณภาพจาก www.autoevolution.com

ระเบิดศึกเจ้าความเร็วอาชีวศึกษา “Yamaha Moto Challenge 2015” ต่อเนื่องสนามที่ 2

นางสาวจินตนา อุดมทรัพย์ (คนที่ 2 จากขวา) ผู้จัดการใหญ่ด้านการค้า พร้อมด้วย นายธีระพงษ์ โอภาสกรกุล (คนที่ 2 จากซ้าย) ผู้จัดการทั่วไปอาวุโสฝ่ายบริการ อะไหล่ และความพึงพอใจลูกค้า พร้อมด้วย รศ.ดร.จอมพงศ์ มงคลวนิช (คนแรกขวา) นายกสมาคมวิทยาลัยเทคโนโลยี และอาชีวศึกษาเอกชนแห่งประเทศไทย ร่วมถ่ายภาพในพิธีการมอบรางวัลให้กับน้องๆ นักแข่งอาชีวศึกษาที่ชนะเลิศอันดับ 1-3 ในการแข่งขันรายการ Yamaha Moto Challenge 2015 สนามที่ 2 ซึ่งจัดขึ้น ณ สนามพีระ อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต (พัทยา) เมื่อเร็วๆ นี้

รายละเอียดเพิ่มเติม
วิทยาลัยเทคโนโลยีช่างฝีมือปัญจวิทยาเก็บคะแนนสะสมขึ้นเป็นผู้นำศึก Yamaha Moto Challenge 2015 สนาม 2 ณ สนามพีระ อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต (พัทยา)

Tharn-Tech Yamaha Exciter บิดนำเดี่ยวชนิดม้วนเดียวจบ แต่พลาดท่าหลังจากจบการแข่งขัน   ไม่ผ่านการตรวจสภาพรถ ทำให้ Panjavidhya Yamaha Excite ขยับตำแหน่งขึ่นคว้าชัยในสนามที่ 2

เกมการแข่งขันชิงความเป็นเจ้าความเร็วระดับอาชีวศึกษา Yamaha Moto Challenge 2015 สนามที่ 2 น้องๆ นักแข่งกระชากคันเร่ง Yamaha Exciter 150 ไล่บี้กันอย่างสนุก สร้างความตื่นเต้นให้กับกองเชียร์ในทุกรอบการแข่งขัน โดยในสนามนี้ต้องขับเคี่ยวชิงชัยด้วยกัน 8 รอบสนาม ซึ่งผู้ที่ออกสตาร์ทในกริดที่ 1 อย่าง #19 นิธินันท์ นาคนุช ทีม Tharn – Tech Yamaha Exciter Team จากวิทยาลัยเทคโนโลยีฐานเทคโนโลยี ที่สนามนี้เตรียมตัวตัวรถมาแบบเต็มพิกัด บิดคันเร่งออกขึ้นนำตั้งแต่รอบแรก โดยมี #11 ธนวิชธ์ สุขเฉย ทีม Panjavidhya Yamaha Exciter และ #31 บุรินทร์ อินทโชติ ทีม Nakhonnayok Wat Udom Yamaha Exciter ตามติดมาด้านหลัง ก่อนที่ #31 บุรินทร์ อินทโชติ จะมีปัญหาเรื่องแฟริ่งที่หลุดออกจากตัวรถทำให้อันดับตกลงไม่สามารถทำการแข่งขันได้ต่อจนครบ 8 รอบสนาม โดยมี#46 ปฏิเวช หาศรีคำ ทีม Siamtech Yamaha Exciter Team และ #2 ณัฐพล สุรินทร์ ทีม PYT Yamaha Exciter Team ขยับอันดับขึ้นมาแทนที่

เมื่อเกมการชิงชัยผ่านไป #19 นิธินันท์ นาคนุช ได้ฉีกทิ้งห่างกลุ่มตามออกไปได้ทำให้ขับขี่ได้แบบไร้ความกดดัน โดยอันดับ 2 ยังเป็น #11 ธนวิชธ์ สุขเฉย ที่ตามมาแบบห่างๆ ส่วนอันดับ 3 นั้นเป็นการขับเคี่ยวกันระหว่าง #46 ปฏิเวช หาศรีคำ กับ #2 ณัฐพล สุรินทร์ ที่สลับผลัดกันขึ้น   ผลัดกันตาม สร้างความตื่นเต้นให้กับกองเชียร์ของแต่ละสถาบันเป็นอย่างมาก

จนกระทั้งการแข่งขันครบทั้ง 8 รอบสนาม ผลปรากฎว่า #19 นิธินันท์ นาคนุช ทะยานเข้ารับธงตราหมากรุกได้เป็นคันแรกแบบขาดลอย แต่เมื่อทำการตรวจสภาพรถแข่งผลปรากฎว่า “ไม่ผ่านการตรวจสภาพ” เนื่องจากมีปัญหาทางด้านเทคนิค จึงถูกปรับฟาวล์ ส่งผลให้ #11 ธนวิชธ์ สุขเฉย ที่ตามเข้าเส้นชัยมาเป็นคันที่ 2 ขยับขึ้นมาเป็นแชมป์ในสนาม 2 แทนทันที และอันดับ 2 ก็ตกเป็นของ #2 ณัฐพล สุรินทร์ และอันดับ 3 ได้แก่ #46 ปฏิเวช หาศรีคำ ที่แผ่วปลายในช่วงท้ายเกม

ผลการแข่งขัน Yamaha Moto Challenge 2015 สนามที่ 2

1. #11 ธนวิชธ์ สุขเฉย

ทีม Panjavidhya Yamaha Exciter

วิทยาลัยเทคโนโลยีช่างฝีมือปัญจวิทยา

2. #2 ณัฐพล สุรินทร์

ทีม PYT Yamaha Exciter

วิทยาลัยเทคโนโลยีพายัพและบริหารธุรกิจ

3. #46 ปฏิเวช หาศรีคำ

ทีม Siamtech Yamaha Exciter

วิทยาลัยเทคโนโลยีสยาม (สยามเทค)

4. #24 ทศพล ศรีชัยมูล

ทีม Fats Machinist Yamaha Exciter

วิทยาลัยเทคโนโลยีอีสานเหนือ

5. #18 ขวัญชัย นิลธง

ทีม Krungthon Yamaha Exciter

วิทยาลัยเทคโนโลยีกรุงธน

6. #30 สราวุฒิ สุวรรณแก้ว

ทีม HatYai Techno Yamaha Exciter

วิทยาลัยเทคโนโลยีหาดใหญ่

7. #47 จักรพันธ์ พุทรจักรอินทร์

ทีม Songkhla Techno Yamaha Exciter

วิทยาลัยเทคโนโลยีสงขลา

8. #9 เกียรติศักดิ์ ศุภวัชรากร

ทีม V-TECH Yamaha Exciter

วิทยาลัยเทคโนโลยีวานรนิวาส

9. #65 อิทธิพล ส้มแป้น

ทีม ATCC Yamaha Exciter

วิทยาลัยเทคโนโลยีพาณิชยการอยุธยา

10. #99 วงศกร ศรีแสง

ทีม E-TECH Yamaha Exciter

วิทยาลัยเทคโนโลยีภาคตะวันออก (อี.เทค)

11. #1 ศุภวัฒน์ ไพรเจริญ

ทีม A-TECH PATAYA Yamaha Exciter

วิทยาลัยเทคโนโลยีอักษรพัทยา

12. #3 กิติศักดิ์ คำม้าว

ทีม Minpo Yamaha Exciter

วิทยาลัยเทคโนโลยีมีนบุรีโปลีเทคนิค

13. #35 ยุทธพิชัย ประตังเวสา

ทีม Y-Tech Yamaha Exciter

วิทยาลัยเทคโนโลยียโสธรอินเตอร์เนชั่นแนล

14. #69 ทักษิณ อมรอำนาจ

ทีม PC-TECH Yamaha Exciter

วิทยาลัยเทคโนโลยีพังโคนพณิชยการ

15. #49 วรวิช เขียวเชย

ทีม PI-TECH Phetchabun Yamaha Exciter

วิทยาลัยเทคโนโลยีสารสนเทศเพชรบูรณ์

16. #27 จักรพงษ์ จินดา

ทีม G-TECH Yamaha Exciter

วิทยาลัยเทคโนโลยีชื่นชมไทย-เยอรมันสระบุรี

17. #66 บุญลิน มะลิวัลย์

ทีม ASIA Yamaha Exciter

วิทยาลัยเทคโนโลยีเอเซีย

18. #5 เทอดไท ดวงแก้ว

ทีม Dinozaa Yamaha Exciter

วิทยาลัยเทคโนโลยีพณิชยการกาฬสินธุ์ (ไทย-เยอรมัน)

…………………………………………..

DNF. #31 บุรินทร์ อินทชติ

ทีม Nakhonnayok Wat Udom Yamaha Exciter

วิทยาลัยเทคโนโลยีพณิชยการนครนายก

1. #19 นิธินันท์ นาคนุช

ทีม Tharn – Tech Yamaha Exciter

วิทยาลัยเทคโนโลยีฐานเทคโนโลยี

บริษัท ไทยยามาฮ่ามอเตอร์ จำกัด เปิดเกมรุกตลาดสปอร์ตออโตเมติกอย่างต่อเนื่อง ด้วยการส่งรถจักรยานยนต์ออโตเมติกรุ่นใหม่ล่าสุดออกสู่ตลาด Yamaha GT125 เฟี้ยว ฟาสต์ บาดใจ ออโตเมติกสุดแรงที่มาพร้อมกับเทคโนโลยี “Blue Core” ซึ่งเป็นเทคโนโลยีแห่งความแรง และประหยัดน้ำมัน ลิขสิทธิ์เฉพาะของเครื่องยนต์ยามาฮ่า เจาะกลุ่มผู้ใช้วัยรุ่น นักเรียน นักศึกษา ที่ต้องการเป็นเจ้าของ “รถจักรยานยนต์คันแรก” ในราคาที่สุดเร้าใจ

Yamaha GT125 เฟี้ยว…ประหยัดน้ำมันสุดๆ ฟาสต์…ขับขี่สนุกด้วยสมรรถนะพลังแรง ดีไซน์ บาดใจ…อีกทั้งเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม รองรับการใช้น้ำมันเชื้อเพลิง E20 แถมพกพาความแรงขนาดพิกัด 125 ซีซี ออโตเมติก เครื่องยนต์ใหม่ เทคโนโลยี “Blue Core” ที่เป็นหัวใจสำคัญของ GT125 ตอบสนองได้ทั้งความแรง เร้าใจ บิดสนุกทุกการขับขี่ สปีดจัดอันดับ 1 เหนือรถระดับเดียวกัน และยังคงให้ความประหยัดน้ำมันได้เป็นเยี่ยม พัฒนาให้การเผาไหม้ได้สมบูรณ์กว่า ระบายความร้อนได้ดียิ่งขึ้น และลดการสูญเสียกำลัง เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการขับขี่ ที่ดีกว่าในทุกระดับความเร็ว เสริมความแข็งแกร่งด้วยกระบอกสูบ DiASil เบา ทนทาน ระบายความร้อนได้ดี ลิขสิทธิ์เฉพาะยามาฮ่า พร้อมลูกสูบฟอร์จ แบบอัดขึ้นรูป ระบบส่งกำลัง CVT ใหม่ ส่งผลให้ ยามาฮ่า GT125 บิดมันส์ตั้งแต่วินาทีแรกที่ออกตัว!!

Yamaha GT125 ดีไซน์สปอร์ตสุดเท่ตั้งแต่หัวจดท้าย เพื่อให้โดนใจวัยรุ่นเต็มๆ ไม่ว่าจะเป็น ไฟหน้า Full LED เท่แบบจัดเต็ม พร้อมไฟหรี่ และไฟเลี้ยวแยกส่วน แผงหน้าปัดทรงสปอร์ตดีไซน์ใหม่ พร้อมไฟ ECO Lamp ช่วยบอกถึงการประหยัดในขณะขับขี่ ล้อแม็ก 14 นิ้ว 5 ก้านสไตล์รถสปอร์ต แข็งแกร่ง ทนทาน พร้อมยางหลังขนาด 100 มม. ใหญ่กว่ารถระดับเดียวกัน ช่วยการยึดเกาะเพิ่มความมันส์ในการขับขี่ยิ่งขึ้น นอกจากนี้ยังมีออฟชั่นใหม่อย่าง Parking Brake สวิตช์ล็อคเบรกหลัง แบบเกียร์ P ในรถยนต์ เพิ่มความมั่นใจเมื่อจอดในที่ลาดชัน และยังสามารถใช้งานง่ายเพียงแค่ปลายนิ้วสัมผัส!!

Yamaha GT125 มากับราคาในช่วงแนะนำเริ่มต้นที่ 43,000 บาท พร้อมโปรโมชั่นสำหรับนักเรียน นักศึกษา รับหมวกกันน็อค GT125 มูลค่า 700 บาท ฟรี! พร้อมวางจำหน่ายพร้อมกันทั่วประเทศวันที่ 17 สิงหาคม นี้ ที่ร้านผู้จำหน่ายรถจักรยานยนต์ยามาฮ่า

ใหม่ Yamaha FZ-09  2015-2016 ราคา ยามาฮ่า FZ-09 ตารางราคา-ผ่อน-ดาวน์

YAMAHA เปิดตัวบิ๊กไบค์ FZ-09 เครื่องยนต์ 3 สูบขนาด 847 ซีซี ที่มาพร้อมคอนเซ็ปต์สุดเท่ The Dark Side of Japan

ราคา Yamaha FZ-09 ยามาฮ่า FZ-09 465,000.

ราคา ยามาฮ่า FZ-09 ตารางราคา-ผ่อน-ดาวน์

SPECIFICATION Yamaha FZ-09

COLOR สี Yamaha FZ-09

Yamaha FZ-09 มีให้เลือกทั้งหมด 3 สี ได้แก่ 1. สีบรอนซ์  2.สีเทา  3.สีเหลือง

Yamaha FZ-09 สีบรอนซ์

Yamaha FZ-09 สีเทา

Yamaha FZ-09 สีเหลือง

Yamaha เปิดเกมรุกหนัก เผยโฉม 4 รุ่น MT-03, GT125, Fino 125 และ NMAX ครอบคลุมทุกกลุ่มเป้าหมาย

บริษัท ไทยยามาฮ่ามอเตอร์ จำกัด เปิดเกมใหญ่อย่างต่อเนื่อง ด้วยการส่งรถจักรยานยนต์ใหม่ล่าสุด 4 รุ่น ออกสู่ตลาดเมืองไทย ยามาฮ่า MT-03 เพื่อตอกย้ำกระแสความต้องการในตลาดรถสปอร์ตที่มาแรงในขณะนี้ และอีก 3 รุ่น ที่ใช้เทคโนโลยี “Blue Core” ได้แก่ ยามาฮ่า GT125 ยามาฮ่า Fino125 และ ยามาฮ่า NMAX มุ่งครอบคลุมลูกค้าทุกเซ็กเมนท์ เพื่อกระตุ้นยอดขายในครึ่งปีหลัง

นายประพันธ์ พลธนะวสิทธิ์ รองประธานกรรมการบริหาร บริษัท ไทยยามาฮ่ามอเตอร์ จำกัด เปิดเผยว่า “แม้ว่าขณะนี้ ภาวะเศรษฐกิจโดยรวมจะมีการชะลอตัว ยามาฮ่ามองว่าการเปิดตัวรถ 4 รุ่นนี้ จะช่วยกระตุ้นตลาดรถจักรยานยนต์ให้ลูกค้ามีการตื่นตัว และมีทางเลือกหลากหลายยิ่งขึ้น โดยครั้งนี้ เราเปิดตัวรถใหม่ถึง 4 รุ่น โดยมี 3 รุ่น ที่มาพร้อมเทคโนโลยี “Blue Core” ซึ่งเป็นเทคโนโลยีที่ดีที่สุดสำหรับรถออโตเมติก เพราะมีทั้งความแรง ความประหยัด และ รักษ์โลกไปพร้อมๆ กัน นั่นคือ

ยามาฮ่า Fino125 รถยอดนิยมที่มียอดขายกว่า 2 ล้านคัน ซึ่งเน้นกลุ่มเป้าหมายวัยรุ่น และบุคคลทั่วไปที่ชื่นชอบความ Retro โดยครั้งนี้ พัฒนาให้มีซีซีเพิ่มขึ้นเป็น 125 ซีซี ไฟหน้า Full LED แบบ Diamond Cut และ สามารถเติมน้ำมันได้จนถึง E85 โดย แบบ Retro ล้อซี่ลวด ราคา 46,000 บาท / ล้อแม็กซ์ ราคา 48,000 บาท แบบ Premium Fashion ราคา 48,500 บาท แบบ Premium Deluxe ราคา 50,500 บาท

ยามาฮ่า NMAX ซึ่งเน้นกลุ่มลูกค้าที่ชอบความสปอร์ตพรีเมี่ยมเพราะเป็นรถในตระกูล MAX ที่โด่งดังเร้าใจด้วยเครื่องยนต์ 155 ซีซี พร้อมระบบวาล์วแปรผัน VVA และระบบเบรก ABS และดิสก์เบรก หน้า-หลัง ให้การขับขี่ที่สบาย และเร้าใจ ในราคาพิเศษ 78,200 บาท โดยทั้งสองรุ่นนี้จะออกวางจำหน่ายในเดือนหน้า กันยายนที่จะถึงนี้

ด้าน ยามาฮ่า GT125 ที่ออกจำหน่ายไปเมื่อกลางเดือนสิงหาคมที่ผ่านมา จะเน้นที่กลุ่มลูกค้าวัยรุ่นที่ชอบรถเครื่องแรง ตอบสนองเร้าใจ ด้วยไฟหน้าแบบ Full LED มีซีซีที่สูงถึง 125 ซีซี อัตราเร่งออกตัวที่ดีกว่าในรถระดับเดียวกัน และเปิดตัวในราคาเริ่มต้นเพียง 43,000 บาท พร้อมโปรโมชั่นพิเศษช่วงเปิดตัว รับหมวกกันน็อค GT125 มูลค่า 700 บาท ฟรี! นั้น ได้กระแสการตอบรับอย่างดีมากจากกลุ่มเป้าหมายวัยรุ่นทั่วประเทศ

อีกรุ่นที่สำคัญ เพื่อตอบสนองความต้องการของลูกค้าที่ชอบรถสไตล์สปอร์ต นั่นคือ ยามาฮ่า MT-03 น้องใหม่ในตระกูล MT หรือ Master of Torque อันมีชื่อเสียงระดับโลก ขุมกำลัง 321 ซีซี เหมาะกับการขับขี่ในเมือง พร้อมรูปลักษณ์ Street Naked พันธุ์ดุ ดีไซน์ตัวรถแบบ X-Movement ที่เน้นความแรง และความคล่องตัว พร้อมราคาพิเศษในช่วงเปิดตัว 177,000 บาท และโปรโมชั่นพิเศษฟรี ทะเบียน พ.ร.บ. และประกันภัย รวมมูลค่ากว่า 16,000 บาท อีกด้วย ซึ่งในการเปิดตัวทั้ง 4 รุ่นในช่วงครึ่งปีหลังนี้ ยามาฮ่ามั่นใจว่าจะสามารถเติบโตได้ในตลาดทุกเซ็กเมนท์ และเพิ่มส่วนแบ่งทางการตลาดได้อย่างแน่นอนครับ”

ผู้สนใจสามารถชมรถจริงและทดลองขี่ได้ที่ยามาฮ่า สแควร์ และร้านผู้จำหน่ายยามาฮ่าทั่วประเทศ สอบถามรายละเอียดเพิ่มเติมได้ที่ Yamaha Call Center: 02-2639999 หรือที่ www.yamaha-motor.co.th แล้วร่วมอัพเดทความเคลื่อนไหวของยามาฮ่าได้ทาง www.facebook.com/yamahasociety

ใหม่ YAMAHA SPARK 115i 2015-2016 ราคา ยามาฮ่า สปาร์ค 115 ไอ ตารางราคา-ผ่อน-ดาวน์

ยามาฮ่า สปาร์ค 115 หัวฉีด สบายใจ…ทั่วไทยใช้สปาร์ค แฟนคลับทั่วไทยยกนิ้วให้

รถครอบครัวที่ทุกเสียงต่างยอมรับ 115 ซีซี แรงดี ขับขี่ง่าย ทนทานประหยัดน้ำมันสุดๆ ด้วยระบบหัวฉีดสำหรับรถมีเกียร์โดยเฉพาะสวยสปอร์ต โดนใจ ใครๆ ก็สบายใจที่ใช้สปาร์ค

ยามาฮ่า สปาร์ค ราคา
YAMAHA SPARK 115i รุ่นดรัมเบรก / สตาร์ทเท้า ราคา 34,500 บาท
YAMAHA SPARK 115i รุ่นดิสก์เบรก / สตาร์ทเท้า ราคา 38,500 บาท
YAMAHA SPARK 115i รุ่นดิสก์เบรก / สตาร์ทมือ ราคา 40,500 บาท

*รวมภาษีมูลค่าเพิ่ม, รวมทะเบียน  + พรบ. แล้ว
**ราคาอาจเปลี่ยนแปลงได้ขึ้นอยู่กับแต่ละ Dealer และพื้นที่นั้นๆ

ราคา ยามาฮ่า สปาร์ค 115 ไอ ตารางราคา-ผ่อน-ดาวน์

บังลมหน้าใหม่ ดีไซน์แน่น พร้อมไฟหน้า Halogen สปอร์ตยิ่งขึ้น
– บังลมหน้าใหม่ใหญ่ขึ้น ออกแบบตามหลักแอโรไดนามิค แข็งแรง ลู่ลม สปอร์ตเร้าใจยิ่งขึ้นพร้อมไฟหน้าหลอดฮาโลเจน สว่างได้ใจทนทานไม่ขาดง่าย ใช้งานได้นานปี

บังลมด้านในใหม่ สีสันวาววับสะดุดตาบังลมด้านในดีไซน์โมเดิร์น
– ทันสมัย วัสดุคุณภาพเกรด A พ่นสีสวยสดรับกับลายกราฟิกสปอร์ต

แผงหน้าปัดใหม่ อ่านง่ายชัดเจน! พร้อม กุญแจอัจฉริยะ ควบคุมได้ทั้งคัน สะดวกสุดๆ
– แผงหน้าปัดดีไซน์สปอร์ต ดูง่าย เห็นชัดทั้งกลางวัน และ กลางคืน พร้อมระบบ Multi-Function Keys ในกุญแจอัจฉริยะ คุมทุกจุด ไม่ว่าจะล็อคกันขโมย สตาร์ทเติมน้ำมัน หรือเปิดเบาะ

เก็บของเยอะได้จุใจ กับ Mega Box ใต้เบาะใหญ่กว่า
– ที่เก็บของใต้เบาะกว้างจุใจ ถึง 9.2 ลิตร เยอะแค่ไหนก็เก็บได้หมด

ที่ยึดโช้คแบบขาคู่ รับน้ำหนักดีเยี่ยม
– ขับขี่ทรงตัวได้ดีกว่า ด้วยโช้คแบบขาคู่ ทนทาน แน่นหนาและรับน้ำหนักดีกว่า

ล้อแม็กสปอร์ตสุดเท่
– ล้อแม็กสีดำ 5 ก้านขนาด 17 นิ้วแข็งแกร่งสปอร์ตโฉบเฉี่ยว

115 ซีซี หัวฉีดใหม่ แรงดี ประหยัดจริง
– เครื่องยนต์ 115 ซีซี สมรรถนะแน่น ด้วยหัวฉีดอัจฉริยะขั้นเทพ YEC_FI ที่ออกแบบมาเพื่อรถมีเกียร์โดยเฉพาะ ให้รถแรงดี ประหยัดน้ำมันจริง 52 กม./ลิตร* ทนทาน ดูแลง่าย
****ผ่านมาตรฐานการทดสอบ TISI 2350-2551 (EMISSION Level 6) ของ สมอ.
(สำนักงานมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม)

– พบกับ ยามาฮ่า สปาร์ค 115 หัวฉีด สบายใจ…ทั่วไทยใช้สปาร์ค ได้แล้ววันนี้ที่ยามาฮ่าสแควร์ ทุกสาขาทั่วประเทศในราคาแนะนำสำหรับ รุ่นดรัมเบรกที่ราคา 38,000 บาท รุ่นดิสก์เบรกสตาร์เท้า ราคาแนะนำอยู่ที่ 40,000 บาท และ รุ่นดิสก์เบรกสตาร์มือราคาแนะนำอยู่ที่ 42,000 บาท

Specification YAMAHA SPARK 115i

ใหม่ Yamaha Fino Vintage 2015-2016 ยามาฮ่า ฟีโน่  วินเทจ ตารางราคา-ผ่อน-ดาวน์

เท่สุดเทรนด์…วินเทจสุดแนว (ล้อแม็ก ลุคใหม่)
– ยามาฮ่า ฟีโน่หัวฉีด ล้อแม็กลุคใหม่ กราฟิกสไตล์วินเทจสุดแนว คู่สีตัดจัดจ้าน โดนใจวัยมันส์ ออโตเมติก CVT 115 cc ขี่ง่ายบิดสนุก แต่ประหยัดน้ำมันสุดๆ ถึง 55.75 กม. /ลิตร* ด้วยหัวฉีดอัจฉริยะ YMJET_FI สมรรถนะก็ได้ ดีโซน์ก็โดน  แบบเนี้ยะ… ผู้นำออโตแมติกแฟชั่นตัวจริง

ยามาฮ่า ฟีโน่ วินเทจ ราคา
ราคา Yamaha Fino Vintage ยามาฮ่า ฟีโน่ วินเทจ ราคา 47,000.

*รวมภาษีมูลค่าเพิ่ม, รวมทะเบียน  + พรบ. แล้ว
**ราคาอาจเปลี่ยนแปลงได้ขึ้นอยู่กับแต่ละ Dealer และพื้นที่นั้นๆ

 ราคา ยามาฮ่า ฟีโน่ วินเทจ  ตารางราคา-ผ่อน-ดาวน์

เท่สุดเทรนด์…วินเทจสุดแนว กับ…..
– ออโตเมติก CVT 115cc พร้อมกระบอกสูบ DiASil ทน แกร่ง ประหยัดกว่า ขับขี่สนุก บิดมันส์สุดๆ กระบอกสูบไดอะซิลระบายความร้อนได้ดีกว่าเหล็กถึง 3 เท่า น้ำหนักเบา แข็งแกร่ง ทนทาน

ออโตเมติก CVT 115cc พร้อมกระบอกสูบ DiASil ทน แกร่ง ประหยัดกว่า
– ระบบหัวฉีดอัจฉริยะ YMJET_FI ประหยัดน้ำมันสูงสุด 55.75 กม./ ลิตร *ควบคุมอากาศด้วยลิ้นปีกผีเสื้อ 2 ตัว ฉีดน้ำมันได้เหมาะสมในการขับขี่ทั้งตอนรถวิ่งและจอดติดพร้อมหัวฉีดอัจฉริยะ ยามาฮ่า เอ็ม เจ็ท ฉีดละอองน้ำมันเป็นไอละเอียดกว่า

ระบบหัวฉีดอัจฉริยะ YMJET_FI ประหยัดน้ำมันสูงสุด 55.75 กม./ ลิตร *
– เรือนไมล์แยกส่วน Duo Meter เข้าชุดกับแฮนด์เปลือยสุดเทรนด์พร้อมช่องเก็บของด้านหน้า

เรือนไมล์แยกส่วน Duo Meter
– กุญแจรีโมทอัจฉริยะ Answer Back System เปิดช่องกุญแจอัตโนมัติพร้อมไฟเรือนแสงและส่งสัญญาณบอกตำแหน่งรถ

กุญแจรีโมทอัจฉริยะ Answer Back System
– Maga Box ใหญ่ 7.2 ลิตร ที่เก็บของใต้เบาะขนาดใหญ่สะใจเปิดง่ายๆแค่บิดกุญแจปลดล็อค

Maga Box ใหญ่ 7.2 ลิตร
– ไฟหน้าตาเพชร Diamond Shape สว่างเจิดจ้าด้วยหลอดฮาโลเจนพร้อมกระจกมองข้างดีไซน์รับกับตัวรถ

ไฟหน้าตาเพชร Diamond Shape
– ไฟท้าย Jewelry Look รูปทรงโค้งมน เนี้ยบทุกมุมมองพร้อมไฟเลี้ยว Leaf Shape

ไฟท้าย Jewelry Look
– ขาตั้งข้างนิรภัย Side Stand Switch ตัดสวิตช์การทำงานของเครื่องยนต์ทันทีที่เอาขาตั้งข้างลง

ขาตั้งข้างนิรภัย Side Stand Switch
– ระบบบำบัดไอเสียเหนือมาตราฐาน ค่าไอเสียเหนือมาตราฐานระดับ 6 ช่วยลดมลพิษเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม

ระบบบำบัดไอเสียเหนือมาตราฐาน
– ล้อแม็ค Cast Wheel 14″ เทรนด์สปอร์ตสุดฮิตแข็งแกร่ง ทนทาน

ล้อแม็ค Cast Wheel 14″
– พบกับ Yamaha Fino Fashion Vintage เท่สุดเทรนด์…วินเทจสุดแนว ได้แล้ววันนี้ที่ ยามาฮ่าสแควร์ ทุกสาขาทั่วประเทศ ราคาแนะนำ 48,500 บาท (รุ่นล้อแม็ค)

Colors สี Yamaha Fino Fashion Vintage
Yamaha Fino Fashion Vintage 2015 มีให้เลือก 4 สี ได้แก่ 1.สี เขียว-ส้ม-ขาว  2.สี น้ำตาล-ดำ  3.สี น้ำเงิน-ขาว  4.สี ดำ-แดง-ขาว

Yamaha Fino Fashion Vintage สี เขียว-ส้ม-ขาว

Yamaha Fino Fashion Vintage สี น้ำตาล-ดำ

Yamaha Fino Fashion Vintage สี น้ำเงิน-ขาว

Yamaha Fino Fashion Vintage สี ดำ-แดง-ขาว

Specification Yamaha Fino Fashion Vintage

YAMAHA XSR 700 Scrambler แดนอาทิตย์อุทัย..!!

เครื่องยนต์ : 4จังหวะ 2 สูบ

ระบบวาล์ว : 8 วาล์ว DOHC

ระบบระบายความร้อน : ด้วยน้ำ

ความจุเครื่องยนต์ : 689 ซีซี.

จากกระบอกสูบ X ระยะชัก : เท่ากับ 80 X 68.6 มม.

กำลังอัดเครื่องยนต์ : 11.5:1

ระบบการจ่ายเชื้อเพลิง : ด้วยระบบหัวฉีดอิเล็คทรอนิคส์

ชุดเกียร์ : แบบธรรมดา 5  สปีด

คลัทช์ : แบบเปียก

ระบบสตาร์ทเครื่องยนต์ : ด้วยระบบไฟฟ้า

ระบบขับเคลื่อน : โซ่/สเตอร์

ไฟหน้า : ทรงกลม

ไฟท้าย : ทรงกลม ขนาดกำลังดีเข้ารูปกับเบาะแบบ LED

ถังน้ำมัน : ใบเรียวออกแบบมาให้รับกันกับเบาะ

เบาะ : ปาดบางในสไตล์ของรถคลาสสิค

แฮนด์ : เป็นแบบยกสูงแบบ Scrambler

เฟรม : ถูกจัดวางให้เข้ากับตัวเครื่องในแบบ Diamond ที่ทนต่อแรงบิดได้สูง

ท่อไอเสีย : 2-1-1 แบบใหม่ดีไซน์ลงตัว

วงล้อ : /ยาง
– หน้า เป็นอะลูมิเนียม 10 ก้าน 120/70 ZR 17
– หลัง เป็นอะลูมิเนียม 10 ก้าน 180/55 ZR 17

ระบบกันสะเทือน
– หน้า เป็นแบบช็อคอับเทเลสโคปิค ของ KAYABA ขนาด 41 มม. ปรับเซ็ทความหนืดได้
– หลัง เป็นแบบ Monoshock ทำงานร่วมกับสวิงอาร์ม ตัวช็อคอับถูกจัดวางในแนวนอน สามารถปรับตั้งค่าได้อย่าฟรีโหลด

เบรค
– หน้าใช้เป็นดิสแบบคู่ขนาด 282 มม. คาลอเปอร์ 4 ลูกสูบ
– หลังใช้เป็นแบบเดี่ยวขนาด 245 มม. คาลอเปอร์ 1 ลูกสูบ

ณ ชั่วโมงนี้กำลังมาแรงเหลือเกินสำหรับรถในกลุ่ม Scrambler หรือรถคลาสสิคสไตล์ลุยๆ YAMAHA จัดการส่งน้องใหม่ในปีหน้าออกมาเป็นโมเดลแรกให้แฟนๆ ได้เห็นกันเป็นการการเรียกน้ำย่อยกันก่อนเลย กับรถแนวคลาสสิคร่วมสมัยที่พร้อมรบรากับคู่แข่งในกลุ่มนี้ มาไม่มาเปล่า สะกิดต่อมอยากของคนชื่นชอบรถในสไตล์นี้อย่างแรงอีกด้วย

ขอขอบคุณภาพจาก www.motorcycle-usa.com, www.motorcycle.com

ใหม่ Yamaha MT-03 2015-2016 ยามาฮ่า MT-03 ตารางราคา-ผ่อน-ดาวน์

ใหม่! ยามาฮ่า MT-03 อัศวินแห่งรัตติกาล สัญชาตญาณตระกูล MT ซีรีส์
สมรรถนะสูงด้วยขุมกำลัง 321 ซีซี น้ำหนักเบาเหมาะกับการขับขี่ในเมือง ให้อารมณ์การควบคุมง่ายและสนุกในแบบ Master of Torque พร้อมรูปลักษณ์โฉบเฉี่ยว ดีไซน์ตัวรถแบบ X-Movement ที่เน้นความแรงและความคล่องตัว ให้ความเร้าใจใหม่ อารมณ์ Street Naked พันธุ์ดุ

ราคา Yamaha MT-03 ยามาฮ่า MT-03  177,000 บาท

ยามาฮ่า MT-03 ตารางราคา-ผ่อน-ดาวน์

All – new 321 cc Engine
เครื่องยนต์ 321 ซีซี ระบายความร้อนด้วยน้ำ 4 จังหวะ DOHC 2 สูบเรียง เกียร์ 6 ระดับ พร้อมกระบอกสูบไดอะซิล และ เทคโนโลยีวิเคราะห์การเผาไหม้อย่างแม่นยำ หม้อน้ำขนาดใหญ่ เพิ่มประสิทธิภาพให้อัตราเร่งและการขับขี่ได้อย่างสมบูรณ์

Superbike Safety System
ระบบเบรก ABS พร้อมยางเรเดียลแบบ Tubeless ยึดเกาะถนนได้ดี ดิสก์เบรกหน้า Floating และหลัง ขนาดใหญ่ ช่วยให้หยุดและควบคุมรถได้มั่นใจ

Handlebar-mounted digital instruments
แผงหน้าปัดมัลติฟังก์ชั่นสไตล์ซูเปอร์ไบค์ลงตัวกับแฮนเดิลบาร์ พร้อมระบบวัดรอบแบบ Electric กับสปีดมิเตอร์แบบ Digital ได้อย่างลงตัวพร้อมไฟเตือนจังหวะเปลี่ยนเกียร์ (Shift Light) และ มาตรวัดครบครัน

LED Taillight & Handel-Seat
ไฟท้าย LED รับกับช่วงท้ายสั้นสไตล์รถสปอร์ตตระกูล MT พร้อมไฟเลี้ยวแยกส่วน ดึงดูดทุกสายตา และมือจับกันตกอะลูมินัมแบบแยกซ้าย-ขวา น้ำหนักเบา

MT Fuel Tank
ถังน้ำมันทรงบิ๊กไบค์ขนาด 14 ลิตร น้ำหนักเบา ให้ความรู้สึกเท่ ลงตัวกับรถสไตล์ MT นั่งกระชับรับกับตัวถังทำให้ควบคุมรถได้คล่องตัว

Engineered for optimum riding enjoyment
ช่องลมข้างตัวรถพร้อมด้วย Under-Cowl คลุมด้านล่างเครื่องยนต์ออกแบบสไตล์ MT-07 และ MT-09 เอกลักษณ์อันแข็งแกร่งของตระกูล MT สายพันธุ์แห่งความแรง

Diamond Frame
ไดมอนด์เฟรม ออกแบบด้วยเทคโนโลยี วิเคราะห์ โครงสร้างเพื่อความสมดุล และ ช่วยลดน้ำหนัก ตอบรับการขับขี่สไตล์สตรีทที่ต้องการความคล่องตัว พร้อมระบบกันสะเทือนหลังแบบ Monocross ทรงตัวได้อย่างสมดุล

อัศวินแห่งรัตติกาล สัญชาตญาณตระกูล MT ซีรีส์ พบกับ ยามาฮ่า MT-03 ได้แล้ววันนี้ที่ ยามาฮ่าสแควร์ ทุกสาขาทั่วประเทศ ในราคา แนะนำที่ 177,000 บาท

Colors สี NEW YAMAHA MT-03(2015)
NEW YAMAHA MT-03(2015) มีให้เลือก 3 สี ได้แก่ 1.สี ดำ 2.สี แดง 3.สี เทา

NEW YAMAHA MT-03(2015) สี ดำ

NEW YAMAHA MT-03(2015) สีแดง

NEW YAMAHA MT-03(2015) สีเทา

ใหม่ Yamaha MT-07 2015-2016 ยามาฮ่า MT-07 ตารางราคา-ผ่อน-ดาวน์

Yamaha MT-07 สปอร์ตเน็กเกต…สายพันธุ์ใหม่สำหรับคนวัยมันส์!!!

“Yamaha MT-07” นับได้ว่าเป็นรถจักรยานยนต์สไตล์ “สปอร์ตเน็กเกต” ที่ได้รับกระแสการตอบรับจากผู้ขับขี่ชาวไทย และทั่วโลกเป็นอย่างมาก นับตั้งแต่เปิดตัวเป็นครั้งแรกเมื่อต้นปีที่ผ่านมา ซึ่งเป็นผลมาจากการออกแบบตัวรถให้มี เอกลักษณ์ที่โดดเด่นเฉพาะ โดยมีแนวคิดในการออกแบบมาเพื่อมอบความสนุก เพลิดเพลิน ให้กับผู้ขับขี่ และเต็มเปี่ยมไปด้วยสมรรถนะ มีอัตราเร่ง ที่จัดจ้าน ดุดัน เร้าใจ ให้สมรรถนะสูงเกินตัว มีความคล่องตัวสูง น้ำหนักเบา ดีไซน์เฉียบคม กะทัดรัด และน้ำหนักรวมเพียง 182 กก. มาพร้อมระบบ ABS ในแบบฉบับสปอร์ตเน็กเกตยุคใหม่ ด้วยราคา ที่สามารถจับต้องได้ง่าย สำหรับรถจักรยานยนต์นำเข้าทั้งคันที่ผลิตด้วยมาตรฐานระดับสูงจากประเทศญี่ปุ่น

ราคา Yamaha MT-07 ยามาฮ่า MT-07  299,000 บาท

ยามาฮ่า MT-07 ตารางราคา-ผ่อน-ดาวน์

– NEW ไฟหน้า

7 เหลี่ยม แบบมีไฟหรี่ในตัวไฟท้าย L.E.D

– NEW ระบบอัดอากาศ
เข้าสู่หม้อกรองเอกลักษณ์ของ MT-Series

– NEW ท่อไอเสีย
ที่ดีไซน์เข้ากับตัวรถ

– NEW มาตรวัดดิจิตอล
แสดงระดับเชื้อเพลิงที่อยู่ในถังพร้อมฟังก์ชั่นคำนวนอัตราสิ้นเปลือง ตัวเลขบอกเกียร์ รอบเครื่องยนต์ ตัวเลขบอกความเร็วขณะขับขี่

– NEW โช้ค
อัพหน้าแบบเทเลสโคปิค ขนาด 41 มม. และโช้คอัพหลังเดี่ยว พร้อมสวิงอาร์มอลูมิเนียม แบบสั้น และระบบเบรกแบบ ABS โดยเบรกหน้ามาพร้อมจานดิสก์ขนาด 282 มม. และจานดิสก์ขนาด 245 มม. สำหรับเบรกหลัง

– NEW ล้อแม็ก
อลูมิเนียม ขนาด 17 นิ้ว น้ำหนักเบาแบบสิบก้านขนาดหน้ากว้างเท่ากับพี่ใหญ่แบบเดียวกับ FZ-09 (MT-09)

Colors สี Yamaha MT-07
Yamaha MT-07 2015 มีให้เลือก 3 สี ได้แก่ 1.สีเหลือง 2.สีดำ 3.เทา

Reddish Yellow Cocktail (สีเหลือง)

Matt Gray Metallic (สีดำ)

Matt Silver (สีเทา)

YAMAHA FINO 125  ความลงตัวใหม่…ใช่ทุกแนว FITS ALL FEELINGS

ยามาฮ่า ฟีโน่ 125 ความลงตัวใหม่…ใช่ทุกแนว FITS ALL FEELINGS มาพร้อมกับสุดยอดเทคโนโลยี “Blue Core” เครื่องยนต์         เจเนอเรชั่นใหม่ของยามาฮ่า ที่พร้อมตอบสนองการขับขี่ให้เต็มไปด้วยความเร้าใจ และให้ความประหยัดน้ำมัน และยังสามารถเติมน้ำมันได้ถึง E85 สะดวก และประหยัดในทุกการใช้งาน

“ยามาฮ่า ฟีโน่125” ยังเพียบพร้อมไปด้วยคุณสมบัติหรือฟีจเจอร์ต่างๆ อย่างครบครัน ไม่ว่าจะเป็น ไฟหน้า Full LED แบบ Diamond Cut, เรือนไมล์แยกส่วนดีไซน์เป็นเอกลักษณ์, ไฟ Eco lamp แสดงอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมัน, Mega box ใหญ่ขึ้นเป็น 8.2 ลิตร, กุญแจรีโมทอัจฉริยะ ANSWER BACK SYSTEM “ยามาฮ่า ฟีโน่125 ใหม่”

มาพร้อมกับ 2 พรีเซนเตอร์ใหม่กับพระเอกหนุ่มรุ่นใหม่มากความสามารถ “ดีเจพุฒ” พุฒิชัย เกษตรสิน และ“พลอย ชมพู” ญานนีน ภารวี ไวเกล สาวน้อยเสียงใส เจ้าของฉายา “สาวน้อยร้อยล้านวิว” “ยามาฮ่า ฟีโน่125 ใหม่” มีให้เลือกเป็นเจ้าของด้วยกันถึง 3 รุ่น 3 สไตล์ ด้วยกันคือ รุ่น Deluxe, รุ่น Fashion Premium และรุ่น Retro Sport โดยสามารถพบกับ “ยามาฮ่า ฟีโน่125 ใหม่” ได้แล้ววันนี้ที่ร้าน Yamaha Square ทุกสาขาทั่วประเทศ

YAMAHA FJR 1300 ES 2015 ทัวร์ริ่งไบค์…สมบูรณ์แบบ!!

เครื่องยนต์ : 4 จังหวะ 4 สูบเรียง (ถูกออกแบบให้ให้มีน้ำหนักที่เบาขึ้น)

วาล์ว : 16 วาล์ว DOHC

ขนาดความจุ 1,298 ซีซี.

ระบบระบายความร้อน : ด้วยหม้อน้ำ

กระบอกสูบ x ระยะชัก : 79 x 66.2 มม. (ห้องเผาไหม้ได้รับการออกแบบใหม่เคลือบเซรามิคเพื่อการกระจายความร้อนที่ดีเยี่ยม เสื้อสูบสั้นลง ลูกสูบอะลูมิเนียมฟอร์จขึ้นรูปนำหนักเบา)

กำลังอัดเครื่องยนต์ : 10.8 : 1

ระบบจ่ายน้ำมันเชื่อเพลิง : หัวฉีดอิเล็คทรอนิคส์ EFI

เรือนลิ้นเร่ง : 42 มม. ติดตั้งระบบ YCCT (YAMAHA Chip Control Throttle) วาล์วควบคุมการจ่ายน้ำมันให้เหมาะสมกับการใช้งาน มีให้เลือกด้วยกัน 3 ระบบ 1.โหมด S สำหรับการเรียกสมรรถนะเครื่องยนต์ออกมาเต็มที่ 2.โหมด T เครื่องยนต์จะถูกลดทอนกำลังลงมา สำหรับการขับขี่ทั่วๆ ไป หรือการขี่รถเที่ยวเพราะจะสอดคล้องพอดีกับอัตราการประหยัดน้ำมันด้วย โดยผู้ขับขี่สามารถที่จะเลือกใช้ D-Mode หรือจะปิดการใช้เลยก็ได้

ระบบเกียร์ : เกียร์ธรรมดา 5 สปีด

ระบบคลัทช์ : ชุดคลัทช์แบบเปียกสั่งงานด้วยระบบไฮดรอลิค

ระบบขับเคลื่อน : ขับเคลื่อนด้วยระบบเพลา

วงล้อและยาง
– ล้อหน้า วงล้อขนาด 17 นิ้ว ยางหน้า 120/70 ZR 17
– ล้อหลัง วงล้อขนาด 17 นิ้ว ยางหลัง 180/55 ZR 17

กระเป๋าข้าง : 2 ใบสีเดียวกับตัวรถ ที่สามารให้เสื้อผ้ารวมไปถึงใส่หมวกกันน็อคก็ได้

ระบบเบรค
– ด้านหน้า ดิสค์เบรคชนิดคู่ กึ่งตัวได้ ขนาด 320 มม. คาลิเปอร์ 4 ลูกสูบ
– ด้านหลัง ดิสค์เบรคชนิดเดี่ยวตายตัว ขนาด 282 มม. คาลิเปอร์ 2 ลูกสูบ พร้อมระบบ ABS

ระบบกันสะเทือน (ถูกปรับปรุงให้มีสมรรถนะดียิ่งขึ้นด้วยระบบอิเล็กทรอนิคส์)
– ด้านหน้า โช๊คอัพหน้าแบบเทเลสโคปิคหัวกลับ 43 มม. ระยะการทำงาน 130 มม. สามารถปรับค่าได้
– ด้านหลัง โช๊คอัพหลังแบบเดี่ยวตัวใหม่ถูกเซ็ทให้รับกับน้ำหนักและขนาดของรถปรับค่าต่างๆ ได้ละเอียดเช่นกัน

นี่คือทัวร์ริ่งไบค์ที่ถือว่าเป็นรถที่สมบูรณ์แบบที่สุดที่มี และยืนหยัดอยู่ในไลน์การผลิตมายาวนานกว่า 10 ปี ถึงแม้ว่ารูปทรงจะไม่มีการปรับเปลี่ยนอะไรมากมายนัก มีเพียงแค่การปรับเปลี่ยนรายละเอียดเล็กน้อยภายนอกมีความทันสมัยขึ้น แต่ถึงกรันั้นมันก็ยังอยู่ในตัวเลือกต้นๆ ของบรรดานักบิดที่ชอบรถสไตล์ทัวร์ริ่ง

ขอขอบคุณภาพจาก www.yamahamotorsports.com