YAMAHA XJ 400 แต่ง ตัวคุณเท่านั้นที่เข้าใจ..!!

YAMAHA XJ 400

เครื่องยนต์ : 4 จังหวะ 4 สูบแถวเรียง ถูกโมดิฟายใหม่ให้มีความแรงมากยิ่งขึ้น

ระบบระบายความร้อน : ด้วยอากาศ + ออยล์คูลเลอร์

ขนาดความจุ : จาก 400 ซีซี. UP เป็น 600 ซีซี.

ระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง : คาร์บูเรเตอร์ 4 ลูก 1 สูบต่อ 1 คาร์บูเรเตอร์

ระบบสตาร์ท : สตาร์ทไฟฟ้า

คลัทช์ : แบบเปียก

ท่อไอเสีย : 4-1 พร้อมปลายปืนโตซึ่งการันตีว่าแรงแน่นอน

ถังน้ำมัน : ใช้ของ KAWASAKI KZ 650 ที่มาพร้อมฝาถังแบบเป็นมาตรวัดระดับเชื้อเพลิงในตัวจาก QSPS

ท้ายรถ : หยิบยืนตูดมดซึ่งเป็นชุดคิทที่ไว้ใส่ใน SUZUKI GS 750 มาปรับแต่งให้เข้ากับเฟรมจึงได้ความคลาสสิคและดูสปอร์ตมากขึ้น

เบาะ : ถูกสร้างขึ้นขึ้นใหม่และหุ้มด้วยหนังสีขาวเข้าคู่กับลายของตัวรถที่คาดลงไป

บังโคลนหน้า : ถูกออกแบบใหม่

พักเท้า : ถูกกลึงขึ้นใหม่ ออกแบบลายเซ็นเพลท

กรองอากาศ : ถูกสร้างขึ้นใหม่ด้วยอะลูมิเนียมตีขึ้นเป็นการ์ดกันสิ่งไม่พึงประสงค์

แฮนด์ : ถูกจัดทรงใหม่ด้วยแฮนด์หมอบ MOTOLANNA พร้อมปลอกแฮนด์ MOTOMI

มาตรวัดความเร็ว : เป็นค่า ACEWELL และบอกทุกค่าที่เราต้องการ

ไฟหน้า : ดวงกลมขนาด 6 1/4 นิ้ว

ไฟเลี้ยวด้านหน้า : เปลี่ยนจุดยึดใหม่ ให้ติดกับเฟรมเหนือเครื่องยนต์ ของ Daytona

ไฟเลี้ยวด้านหลัง : เปลี่ยนจุดยึดใหม่ ให้ติดกับเฟรมด้านท้ายติดกับตูดมด

สวิงอาร์ม : ถูกเปลี่ยนมาใช้ของ HONDA XL 600 R

ล้อ/ดุม/ยาง
– ด้านหน้า เป็นซี่ลวดรับกับขอบล้อหน้าของ HONDA XL 600 R / ดุมล้อหน้าใช้ของ YAMAHA XV 750 / ยางดูเปลี่ยนใหม่ใช้ในแนวลุยๆ ด้านหน้าเป็น PIRELL MT 90
– ด้านหลัง ใช้วงล้อและ ดุมล้อของ HONDA XL 600 R ที่เป็นแบบดรัมเบรก / รัดด้วยยาง PIRELL MT 60

ระบบกันสะเทือน + ยางหุ้มช็อค
– ด้านหน้า ถูกนำมาจาก FZ 600
– ด้านหลัง ช็อคอับคู่ของ KAWAZAKI Zephyr ใช้สปริงของ HONDA CB 400

ระบบเบรก
– หน้า เป็นดิสค์เบรคคู่ของ FZ 600
– หลัง เป็นแบบดรัมเบรก

จากสิ่งที่เห็นจะมีซักกี่คนที่กล้าแปลงกายช้อปเปอร์สุดแนวในอดีตให้กลายมาเป็น Cafe’ Racer สุดเก๋า ซึ่งมีท่วงท่าลีลาเปลี่ยนไปจนจำแทบไม่ได้ อีกทั้งยังลงตัวทุกมุมมองไม่ขาดเกินหรือรกตาเหมือนพวกบ้าไอเดีย บอกตรงๆ เลยว่าโดนใจข้าน้อยซะเหลือเกิ๊นนน…

YAMAHA SR 400 แต่ง สไตล์ลุย Scrambler ย้อนยุค..!!

เครื่องยนต์ : 4 จังหวะ 1 ลูกสูบ

ระบบระบายความร้อน : ด้วยอากาศ

ขนาดความจุ : 400 ซีซี.

ระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง : คาร์บูเรเตอร์ 1 ลูก

ระบบสตาร์ท : คันสตาร์ทเท้า

คลัทช์ : แบบเปียกสั่งงานด้วยสายสลิง

ท่อไอเสีย : 1-1 เปลี่ยนใช้ของ GIANELLI เป็นของ SUZUKI SV 650 มาดัดแปลงเช้ากับคอท่อเดิมพร้อมด้วยฉนวนกันความร้อนไว้ก็เป็นอัยเสร็จ

ถังน้ำมัน : ใช้ของเดิมแต่ทำสีใหม่ด้วยสีดำตัดกับสีน้ำตาลทองพร้อมสกรีนตัวเลข 400 และตัวอัษร RENARD บอกสำนักแต่ง

เบาะ : สั่งตีใหม่เป็นแบบแนวยาวและหุ้มด้วยกำมะหยี่ความนุ่มกระชับ

บังโคลนหน้า/ท้าย : ถูกออกแบบใหม่ให้มีความสปอร์ตตามสไตล์รถลุย

พักเท้า/ชุดเกียร์/เบรค : เปลี่ยนมาใช้ของรถเอนดูโร่มาใส่ให้เข้าพวกกับรายละเอียดอื่นๆ

มาตรวัด : ใช้ของแต่งจาก MOTOGADGET

กระจกข้าง : ทรงกลมรมดำ

แฮนด์ : ถูกเปลี่ยนแฮนด์มาเป็นสไตล์เอนดูโร่ พร้อมด้วยประกับแฮนด์ เบรก/คลัทช์ ที่เป็นสวิทช์ไฟในตัว จาก RENARD

ไฟหน้า : เปลี่ยนมาใช้ของ Cowl Cut จากสำนัก Old Givi Screen

ไฟท้าย : เปลี่ยนมาใช้แบบทรงกลมเล็กตั้งตะหงานไว้บนบังโคลน

ไฟเลี้ยว : หยิบเอาของ KELLERMAN มาใช้

สวิงอาร์ม : ใช้ของเดิม

วงล้อ/ดุม/ยาง
– ด้านหน้า ล้อแม็กรมดำลาย 5 ก้าน/ดุม
– ด้านหลัง ล้อซี่ลวดวงล้อสีน้ำตาลรับกับสีถังน้ำมัน/ดุมเดิมแต่ถูกนำไปเพาเดอร์โค้ท/ยางใช้ของ DUNLOP K 180 S

ระบบกันสะเทือน ถูกเปลี่ยนจากของเดิม
– ด้านหน้า
– ด้านหลัง ช็อคอับคู่จาก TRIUMPH ที่ให้ส่วนสูงมากขึ้น 2 นิ้ว

ระบบเบรก
– หน้า เป็นแบบดิสเบรกเดี่ยว คาลิปเปอร์ 2 ลูกสูบ ของเดิม
– หลัง ดรัมเบรก ของเดิม

เมื่อกระแสแนวลุยย้อนยุคกำลังมาแน่นอนว่าการปรับแต่งรถคู่ใจให้เข้ายุคสมัยหรือที่เรียกว่าตามกระแสนั้นก็คงมีให้เห็นไม่น้อย เช่นเดียวกับที่ทุกท่านกำลังชมอยู่นี้ที่เป็นของดีประหยัดต้นทุนแต่ให้อารมณ์ความมันส์ไม่แพ้ใคร ซึ่งแม้ไม่ใช่สายพันธุ์หรูราคาแพง แต่สิ่งที่ได้สัมผัสหลังจากการตกแต่งนั้นก็โดดเด่นดูดีมีสไตล์ไม่อายใครแน่นอนครับ

ขอขอบคุณภาพจาก www.bikeexif.com

YAMAHA ทดสอบความแรง MT-03 ครั้งแรกบนถนนจริง  

นางสาวจินตนา อุดมทรัพย์ ผู้จัดการใหญ่ด้านการค้า บริษัท ไทยยามาฮ่ามอเตอร์ จำกัด ร่วมกิจกรรมทดสอบขับขี่รถจักรยานยนต์ยามาฮ่า MT-03 สายพันธุ์แรงในตระกูล MT ซีรี่ส์ ที่ได้รับความสนใจจากบรรดานักบิดชาวไทยเข้าร่วมพิสูจน์สมรรถนะการขับขี่บนถนนจริงเป็นครั้งแรก พร้อมทั้งยังมีการทดสอบรถจักรยานยนต์ ยามาฮ่าในสนามอีก 4 รุ่น ได้แก่ MT-03, NMAX, YZF-R3 และ YZF-R15 ณ มอเตอร์สปอร์ตแลนด์ เมื่อเร็วๆ นี้

นอกจากนี้ภายในงานยังมีกิจกรรมสำหรับไบเกอร์อีกมากมาย อาทิ การโชว์สตั๊นจากกลุ่ม Yamaha Belt Stunter, โชว์ Sexy Dance และ Sexy Bike wash, บูธจำหน่ายเสื้อผ้าและอุปกรณ์ตกแต่งรถพร้อมโปรโมชั่นสุดพิเศษ รวมทั้งการแสดงและของรางวัลอีกมากมาย ปิดท้ายด้วยคอนเสิร์ตจากศิลปินก้านคอคลับ สำหรับผู้ที่สนใจสามารถพิสูจน์ความแรงและสมรรถนะของ ยามาฮ่า MT-03 ได้แล้วที่ร้านจำหน่ายรถจักรยานยนต์ยามาฮ่า สอบถามรายละเอียดได้ที่ Yamaha Call Center โทร.02-2639999 หรือที่ www.yamaha-motor.co.th และติดตามความเคลื่อนไหวของยามาฮ่าทางสื่อออนไลน์ที่ www.facebook.com/yamahasociety และที่ Instagram: @yamahasociety

Yamaha เปิดตัวรถมอเตอร์ไซค์พลังงานไฟฟ้าแบบ “PES2“

Yamaha แบรนด์รถจักรยานยนต์ชื่อดังจากประเทศญี่ปุ่นนั้นล่าสุดได้ยืนยันว่าจะเปิดตัวรถจักรยานยนต์แบบพลังงานไฟฟ้า (EV motorbike concept) ที่มีชื่อเรียกว่า PES2 แล้วหลังจากรถแบบ PES1 เปิดตัวออกมาล่าสุดเมื่อช่วงปี 2013 ที่ผ่านมา

แม้จะยังไม่มีรายละเอียดต่างๆทางด้านเครื่องยนต์ออกมาอย่างเป็นทางการในตอนนี้ แต่คร่าวๆก็มีรายงานว่ารถจักรยานยนต์รุ่นใหม่นี้จะเป็นการขับเคลื่อนแบบ 2 ล้อเลยทีเดียว (ปกตินั้นรถจักรยานยนต์จะขับเคลื่อนเพียงล้อหน้าหรือหลังเท่านั้น) นอกจากนี้ยังมีแซสซี่ที่แข็งแกร่งและตัวถังที่แข็งแรงอีกด้วย

สำหรับพลังงานของเครื่องยนต์นั้นจะมาพร้อมกับแบตเตอรี่ขนาดใหญ่ที่สามารถเก็บพลังงานให้กับตัวรถได้ (มีชื่อเรียกอย่างเป็นทางการว่า Smart Power Module) ที่จะเป็นประโยชน์สำหรับการขับเคลื่อนของตัวรถให้แก่นักขับในหลายๆสถานการณ์ที่แตกต่างกัน

ทำให้ทาง Yamaha นั้นจะเป็นแบรนด์แรกของรถจักรยานยนต์ที่จะเป็นแบบพลังงงานไฟฟ้าเต็มรูปแบบ (Electric Bike) ซึ่งพวกเขาตั้งเป้าหมายไว้ที่ช่วงปี 2016 ที่จะถึงนี้สำหรับเจ้ารถแบบ PED2 แต่โฉมแรกจะเป็นแบบขับเคลื่อนล้อหลังเท่านั้น

YAMAHA THAILAND RACING TEAM  คว้าแชมป์ประจำปี ศึก ALL JAPAN 2015  

YAMAHA THAILAND RACING TEAM สร้างชื่อเสียงให้ประเทศไทยอย่างยิ่งใหญ่อีกครั้ง ด้วยการทำผลงานสุดยอดเยี่ยมด้วยการคว้าแชมป์ประจำปีประเภททีมรุ่น ST600 ในการแข่งขัน MFJ Superbike All Japan Road Racing Championship 2015 หลังจากที่ เดชา ไกรศาสตร์ กระชากคันเร่งรถแข่ง YZF-R6 คู่ใจทะยานเข้าเส้นชัยอันดับ 2 พร้อมกับการยืนโพเดี้ยมเป็นครั้งแรกที่สนามซูซูก้า ซึ่งเป็นการแข่งขันสนามสุดท้ายของปีนี้

การแข่งขันรถจักรยานยนต์ทางเรียบชิงแชมป์ประเทศญี่ปุ่น รายการ MFJ Superbike All Japan Road Racing Championship 2015 สนามสุดท้าย ที่จัดการแข่งขันเมื่อวันที่ 31 ตุลาคม – 1 พฤศจิกายน 255 ณ ซูซูกะ อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต เมืองมิเอะ ประเทศญี่ปุ่น ซึ่งระยะทางต่อรอบ 5.821 กิโลเมตร นั้น ทีมแข่ง “ยามาฮ่า ไทยแลนด์ เรซซิ่งทีม” ซึ่งประกอบด้วยขุนพลนักบิดฝีมือดีอย่าง เดชา ไกรศาสตร์, เฉลิมพล ผลไม้ และ เรียวจิ โยโคเอะ ลงทำการแข่งขันด้วยบรรยากาศของการลุ้นแชมป์ประจำปีรุ่น ST600 ซึ่งเป็นการชิงดำตัดสินแชมป์กันเองของนักแข่งภายในทีมอีกด้วย ทำให้ทั้งทีมงาน และกองเชียร์ต่างรู้สึกตื่นเต้นกับการชิงชัยในสนามนี้เป็นอย่างมาก

สำหรับการชิงชัยรุ่น ST600 นั้น เริ่มทำการแข่งขันกันในเวลา 10.15 น. (ตามเวลาท้องถิ่น) โดยโพลโพซิชั่น     ในเรซสุดท้ายของฤดูกาลตกเป็นของ ไคซูเกะ มาเอดะ ส่วน เดชา ไกรศาสตร์ ที่ทำผลงานในรอบควอลิฟายได้ดีพอประมาณได้ออกสตาร์ทในกริดที่ 5 ขณะทีมเมทอย่าง เรียวจิ โยโคเอะ และ เฉลิมพล ผลไม้ ได้ออกสตาร์ทเกมนัดสุดท้ายจากกริดที่ 6 และ 7 ตามลำดับ

ทันทีที่เกมการชิงชัยเริ่มขึ้น ปรากฎว่านักแข่งเจ้าถิ่นอย่าง ยูยะ คอนโดะ ที่สตาร์ทจากกริดที่ 2 ก็พุ่งทะยานขึ้นไปรั้งหัวขบวนหลังผ่านรอบแรกของเกม ส่วนอันดับ 2 ได้แก่ มาเอดะ และ ฮิคาริ โอคูโบะ ในอันดับ 3 ส่วนนักแข่ง ยามาฮ่า ไทยแลนด์ เรซซิ่งทีม ทั้ง เดชา, เฉลิมพล และ โยโคเอะ ก็ตามกดดันอยู่ในอันดับ 4, 5 และ 6 แบบเกาะติดไม่ห่างเลยทีเดียว

จากนั้นตำแหน่งในกลุ่มหน้ามีการเปลี่ยนแปลงในรอบที่ 5 ของการแข่งขัน เมื่อ เดชา ได้จังหวะแซง โอคูโบะ ขึ้นมารั้งอันดับ 3 ก่อนจะขยับขึ้นไปเป็นรองจ่าฝูงจากจังหวะที่ มาเอดะ พลาดล้มในรอบที่ 7 หลังจากนั้นไฮไลต์ของการแข่งขันอยู่ที่การแย่งชิงอันดับ 2 ระหว่าง เดชา และ โอคูโบะ ที่ไล่บี้กันอย่างสุดมันส์ ขณะที่ คอนโดะ ก็กดคันเร่งรถแข่ง YZF-R6 ยืดระยะห่างออกไปได้มากขึ้น และในช่วงท้ายเกม เดชา สามารถขยับขึ้นมารั้งอันดับ 2 และคุมเกมเหนือ โอคูโบะ ที่เบียดกันมานานไว้ได้สำเร็จ และเมื่อเกมการชิงชัยครบทั้ง 12 รอบสนาม ผลปรากฎว่าแชมป์ในสนามนี้ตกเป็นของ ยูยะ คอนโดะ ที่บิดนำแบบม้วนเดียวจบ พร้อมทะยานเข้ารับธงตราหมากรุกเป็นคันแรก โดยที่อันดับ 2 ตกเป็นของ เดชา ไกรศาสตร์ และ ฮิคาริ โอคูโบะ ตามเข้าเส้นชัยในอันดับ 3 ส่วน เฉลิมพล ผลไม้ และ เรียวจิ โยโคเอะ นั้น จบการแข่งขันในอันดับ 4 และ 8 ตามลำดับ

จากผลการแข่งขันดังกล่าวส่งผลให้ เรียวจิ โยโคเอะ คว้าแชมป์รุ่น ST600 ไปครองด้วยคะแนนรวมทั้งสิ้น 104 คะแนน เฉือน เดชา ไกรศาสตร์ เพียง 7 คะแนน ขณะที่ เฉลิมพล ผลไม้ จบฤดูกาลด้วยอันดับ 4 เก็บไปได้ทั้งสิ้น 74 คะแนน และจากผลงานอันยอดเยี่ยมของนักแข่งทั้ง 3 นี้ ทำให้คะแนนสะสมประเภททีมของ ยามาฮ่า ไทยแลนด์ เรซซิ่งทีม ผงาดขึ้นครองบัลลังก์แชมป์ประเภททีมได้สำเร็จอย่างยิ่งใหญ่ ด้วยการทำคะแนนสะสมทั้งปีรวมทั้งสิ้น 116 คะแนน

โดย เดชา ไกรศาสตร์ ได้กล่าวหลังประเดิมโพเดี้ยมที่สนามซูซูกะได้เป็นครั้งแรกว่า “เป็นเรซที่ช่วงแรกเหมือนจะยาก เพราะว่าในช่วงการควอลิฟายผมใช้ยาง เยอะกว่าคนอื่นคือมากกว่าคนอื่นสองรอบ ในช่วงต้นเกมทุกคนยางใหม่กว่าผมสองรอบ ทุกคนกดเวลาได้เร็วกว่าทำให้ในช่วงแรกเป็นอะไรที่ยากมากที่จะไล่ให้ทันกลุ่มหน้า ผมเองก็พยายามประคองรอให้คู่แข่งยางหมดพอๆ กันแล้วเราก็พยายามไล่ ผ่าน 5-6 รอบกลุ่มหน้าก็ช้าลงผมเองก็พยายามเกาะ พยายามหา โอกาสแซง และขยับแซงขึ้นมาคันนึงรวมถึงในอันดับที่ 2 ก็ไปพลาดล้มจากการแย่งชิงตำแหน่งที่ 1 ซึ่งในตำแหน่งผมก็มีนักแข่งมาพันอยู่เหมือนกันซึ่งเราก็พยายามหนี ซึ่งเขาก็มาพันอยู่ และต่างสลับกันแซงอยู่หลายรอบ สำหรับสนามนี้       ผมก็ดีใจครับที่ขึ้นได้อันดับที่ 2 เป็นผลงานที่ดีในสนามซูซูกะ ซึ่งเป็นสนามขี่ยากมากๆ ขอขอบคุณไทยยามาฮ่ามอเตอร์ ขอบคุณสปอนเซอร์ทุกๆ ท่านที่ให้การสนับสนุนทีมของเรา”

ทั้งนี้ เดชา ยังได้กล่าวต่อว่า “ปีนี้ถือว่าเป็นปีที่แข็งแกร่งของ ยามาฮ่า ไทยแลนด์ เรซซิ่งทีม เพราะนักแข่งทั้ง 3 คน มีความสามารถที่ดีมาก แต่ละสนามนักแข่งของทีมไม่หลุดโพเดี้ยมเลย ทำให้เราเป็นแชมป์ทีมได้ ส่วนผมได้รองแชมป์หรือตำแหน่งที่ 2 ก็ถือว่าทำได้ดีสุดๆ แล้ว และผมก็ไปพลาดล้มที่ ทวินริง โมเตกิ โดยในปีหน้าจะตั้งใจให้มากกว่านี้ การมี โยโคเอะ เข้ามามีส่วนช่วยในการเซ็ทติ้งรถ เขาเป็นนักแข่งที่มากประสบการณ์ เขาสามารถเซ็ทรถได้เร็วจบเร็วทำให้เรามีไกด์ ซึ่งทำให้เราสามารถตามเขาได้หรือแหวกไปทางอื่นได้ ทำให้ง่ายต่อการเซ็ทติ้งรถ อีกทั้งเรามีรถ 3 คันทำให้เราสามารถลองอะไรได้เยอะครับ ปีนี้ถือเป็นปีที่แข็งแกร่งของทีมยามาฮ่า ไทยแลนด์เรซซิ่งครับ”

โชว์ตัว “Sports Ride Concept” น้ำหนักเบาสำหรับแบรนด์อย่าง Yamaha

Yamaha ค่ายรถจักรยานยนต์ชื่อดังของญี่ปุ่นนั้นล่าสุดได้เปิดตัว “Sports Ride concept” สปอร์ตเต็มรูปแบบของพวกเขาออกมาแล้ว ซึ่งถือว่าเป็นรถแห่งโลกอนาคตที่ออกแบบได้สุดยอดไร้จินตนาการ (ทีมดีไซน์เดียวกับ Motiv Car)

สำหรับสปอร์ตดังกล่าวนั้นจะใช้วัสดุาคาแพงกว่าปกติอย่างวัสดุคาร์บอนไฟเบอร์น้ำหนักเบาหรือที่เรียกว่า iStream Carbon ที่ออกแบบโดย Gordon Murray ดีไซน์เนอร์ของทีม F-1 แบรนด์ McLaren F1

“iStream Carbon” ที่ออกแบบโดยทางทีมงานดีไซน์นั้นมีประโยชน์เป็นอย่างมากในการใช้งานตัวรถให้มีประสิทธิภาพมากที่สุดในการขับเคลื่อนทั้งคาร์บอนไฟเบอร์ต่างๆและวัสดุอย่างไฟเบอร์กลาสน้ำหนักเบา

สำหรับเครื่องยนต์นั้นทางทีมงานของ Yamaha ไม่ได้เน้นเป็นพิเศษโดยจะใช้เครื่องยนต์ขนาดความจุ 1.0 ลิตรแบบ 3 สูบให้กับเจ้า Sports Ride Concept ด้วยซ้ำที่กำลังทั้งสิ้น 80 แรงม้า

ปิดท้ายด้วยแซสซี่ที่แข็งแรงสำหรับรถอย่าง Sport Ride Concept ที่ทำให้มันสามารถขับขี่ได้อย่างสนุกสนานมีความปลอดภัยมากกว่า

YAMAHA Zuma 125 2015 สกู๊ตเตอร์ของคนเมือง

YAMAHA Zuma 125 2015

เครื่องยนต์ : 4 จังหวะ สูบเดียว วาล์ว SOHC

ระบายความร้อน : อากาศ

ความจุกระบอกสูบ : 125 ซีซี.

ขนาดกระบอกสูบ x ช่วงชัก : 52.4 มม. x 57.9 มม. กระบอกสูบเป็นอะลูมิเนียม ลูกสูบอะลูมิเนียมแบบฟอร์จขึ้นรูป

อัตราส่วนการอัด : 10:1

ระบบเกียร์ : แบบออโต้เมติค

ระบบจ่ายเชื้อเพลิง : หัวฉีดอิเลคทรอนิคส์ แม่นยำทุกสภาวะ

ระบบขับเคลื่อน : ด้วยสายพาน อัตโนมัติ V-belt

เมนเฟรม : ใช้เป็นแบบท่อเหล็กขนาดใหญ่ที่มีความแข็งแรง

เบาะ : แบบตอนเดียว

ไฟหน้า : ไฟหน้าฮาโลเจนทรงกลม 2 ดวง พร้อมเหล็กกันโคลงไฟหน้า

ระบบสตาร์ท : ไฟฟ้า

ระบบคลัช : แบบเหวี่ยง

มิติ กว้างxยาวxสูง : 75.2 x 30.1 x 43.8 นิ้ว

ความสูงถึงเบาะนั่ง : 30.7 นิ้ว

ระยะฐานล้อ : 50.8 นิ้ว

ระยะจากพื้ถึงตัวรถ : 3.7 นิ้ว

ความจุของถังน้ำมันเชื้อเพลิง : 1.6 ลิตร

อัตราการประหยัดเชื้อเพลิง : 89 ไมล์ / 1 ถัง

วงล้อ/ยาง
-หน้า วงล้อ 12 นิ้ว สวมยาง 120/70-12 51L
-หลัง วงล้อ 12 นิ้ว สวมยาง 130/70-12 56L

ระบบกันสะเทือน
– หน้า แบบเทเลสโคปิค ขนาด 27 มม.
– หลัง ช็อคอับคู่คอยล์สปริง

ระบบเบรค
– หน้า ดิสค์เดี่ยวขนาด 220 มม. คาลิเปอร์ 1 ลูกสูบ
– หลัง เป็นดรัมเบรค

เรามาเปลี่ยนอารมณ์มาหารถสกู๊ตเตอร์ไซส์เล็กที่โดดเด่นทั้งชื่อชั้นต้นสังกัด รูปลักษณ์และเทคโนโลยี YAMAHA Zuma 125 สกู๊ตเตอร์ของคนเมืองที่มาพร้อมรูปลักษณ์สไตล์ Extreme ที่จะทำให้ทุกการขับขี่เป็นเรื่องง่ายด้วยสรีระที่มีขนาดเล็กกะทัดรัด บวกกับสมรรถนะเครื่องยนต์ที่ติดมานั้นถือได้ว่ามีดีจนเกินตัว

ขอขอบคุณภาพจาก www.yamahamotorsports.com

เปิดตัว “Yamaha’s Motobot” ต้นแบบจาก Valentino Rossi

Yamaha แบรนด์รถชื่อดังจากประเทศญี่ปุ่นนั้นล่าสุดได้ทำการเปิดตัววีดีโอทีเซอร์ของเทคโนโลยีแบบ “Motobot” หุ่นยนต์ขี่มอเตอร์ไซค์รุ่นใหม่ของพวกเขาออกมาแล้ว ซึ่งได้ทางนักแข่งชื่อดังอย่าง Valentino Rossi ชาวอิตาเลี่ยนมาออกแบบและดูแลการผลิตด้วยตัวเอง (ตัวเขาเองนั้นขับรถของ Yamaha ในการแข่ง Moto GP อยู่แล้ว) ซึ่งหุ่นยนต์จะเลียนแบบท่าทางของเขาทั้งหมด

โดยในวีดีโอทีเซอร์ดังกล่าวนั้นรถแบบ R1M จะถูกขับโดยหุ่นยนต์อย่าง Motobot โดยเป้าหมายคือสามารถทำให้หุ่นยนต์นั้นบังคับไปยังทิศทางที่ต้องการได้อย่างตามต้องการ ซึ่งนับเป็นเรื่องที่ท้าทายเป็นอย่างมากในการค้นคว้าวิจัยและพัฒนามันขึ้นมาเป็นจริงสำหรับใช้งาน

สำหรับทางด้านเทคนิคใดๆเพิ่มเติมนั้นยังไม่มีการเปิดตัวใดๆออกมาเพิ่มเติมมานัก แต่คาดการณ์ว่าตัวหุ่นยนต์เองนั้นจะถูกสั่งการด้วยเสียง (Voice Control) และใช้หลักการข้อต่อที่มีหลายๆช่วงในการเคลื่อนไหวต่อเนื่องเพื่อให้มันสามารถทำงานได้อย่างดีเยี่ยมเหมือนมนุษย์จริงที่สุด

นั่นคือสาเหตุที่ทางทีมงานของ Yamaha เองนั้นมาพัฒนาด้วยตัวเอง ซึ่งทั้งหมดนั้นจะ Run อย่างต่อเนื่องเพื่อความปลอดภัยและเป้าหมายเพื่อพัฒนาศักยภาพทางด้านวิศวกรรมของพวกเขาไปให้ได้มากที่สุด

ยามาฮ่า ทุ่ม 250 ล้านบาท เนรมิตโชว์รูม “Yamaha Riders’ Club” เอาใจสาวกบิ๊กไบค์ พร้อมให้บริการอย่างครบวงจร

ตลาดรถบิ๊กไบค์มีการเติบโตอย่างสวนกระแสในขณะที่เศรษฐกิจโดยรวมยังซบเซา หลายปีที่ผ่านมาจำนวนรถบิ๊กไบค์เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง และในปี 2558 นี้ คาดการณ์ตลาดโดยรวมของรถบิ๊กไบค์ประมาณ 20,000 คัน ซึ่งเติบโตขึ้น 25 % เมื่อเปรียบเทียบกับปีที่แล้ว

นายประพันธ์ พลธนะวสิทธิ์ รองประธานกรรมการบริหาร บริษัท ไทยยามาฮ่ามอเตอร์ จำกัด เปิดเผยว่า “ยามาฮ่าได้ทำตลาดรถบิ๊กไบค์มาอย่างต่อเนื่อง ทั้งในการนำเสนอรถบิ๊กไบค์หลากหลายรุ่นออกสู่ตลาด อาทิ เช่น R-Series, MT-Series และ Max-Series ซึ่งได้รับการตอบรับที่ดีจากลูกค้า อีกทั้งการจัดกิจกรรมรูปแบบต่างๆ เช่นการขับขี่ปลอดภัย Racing Clinic และ Touring ซึ่งเป็นที่ชื่นชอบของลูกค้ามาโดยตลอด ในปีนี้ คาดว่าจะมียอดขายถึง 1,500 คัน คิดเป็นการเติบโตสูงถึง 30% จากปีที่ผ่านมา

เนื่องจากกลุ่มลูกค้าที่มีมากเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว ยามาฮ่า เล็งเห็นความสำคัญที่จะเพิ่มศักยภาพความพร้อมของโชว์รูม และศูนย์บริการที่ได้มาตรฐาน เพื่อรองรับความต้องการของลูกค้าอย่างครบวงจร ยามาฮ่าไรเดอร์สคลับ “Yamaha Riders’ Club” จะเป็นแลนด์มาร์กแห่งใหม่ของลูกค้าบิ๊กไบค์ บนพื้นที่ 1.5 ไร่ ถนนเกษตร-นวมินทร์ ซึ่งมีความสะดวกสบายเดินทางได้หลายเส้นทาง ด้วยดีไซน์ที่โดดเด่นในคอนเซ็ปต์ ความหรูหรา ทันสมัย และมีความเป็นกันเอง จึงมีเอกลักษณ์ที่ลงตัวเพื่อตอบสนองความต้องการของลูกค้าบิ๊กไบค์ได้อย่างแน่นอน เรามีพื้นที่ในการจัดโชว์รถรุ่นต่างๆ ศูนย์อะไหล่ และบริการโดยช่างเทคนิคผู้มีความชำนาญ และมีบริเวณร้านกาแฟ Mezzo พร้อมมีพื้นที่ทดสอบการขับขี่ เพื่อเติมเต็มความต้องการ และไลฟ์สไตล์ทุกรูปแบบให้แก่ลูกค้าที่มารับบริการ และนัดหมายการทำกิจกรรมต่างๆ ร่วมกันได้อย่างเต็มที่

นอกจากการเปิด “Yamaha Riders’ Club” อย่างเป็นทางการแล้ว เรายังได้มีการเปิดตัวรถใหม่จำนวน 3 รุ่น คือ YZF-R1 The inspire of MotoGP bike สี และลายพิเศษ ฉลอง 60 ปี การเข้าร่วมแข่งขันในรายการระดับโลก, FJ-09 The two souls of the dark side รถแอดเวนเจอร์ทัวร์ริ่งที่มาพร้อมกับความดุดันของเครื่องยนต์ 3 สูบ, Bolt-C The cafe’ racer style ออกแบบมาเพื่อนักบิด ผู้หลงใหลในสไตล์คาเฟ่โดยเฉพาะ โดยทั้ง 3 รุ่น จะเปิดรับจองในต้นเดือนธันวาคมนี้”

สำหรับลูกค้าที่สนใจรถบิ๊กไบค์ยามาฮ่า เชิญสัมผัส และทดสอบขับขี่ได้ที่ “Yamaha Riders’ Club” 13 แห่งทั่วประเทศ กรุงเทพฯ เชียงใหม่ ขอนแก่น นครราชสีมา บุรีรัมย์ อุบลราชธานี ลพบุรี ชลบุรี (พัทยา) ภูเก็ต สุราษฎร์ธานี และ สงขลา (หาดใหญ่) โดยสามารถหาข้อมูลเพิ่มเติมทางเว็บไซต์ www.yamaha-motor.co.th/ridersclub และ Facebook: Yamaha Riders’ Club Thailand

YAMAHA XJR 1300 Custom “bigfoot”

YAMAHA XJR 1300 Custom

สำนักแต่ง : Rough Crafts

เครื่องยนต์ : 4 จังหวะ 4 สูบแถวเรียง

ระบบระบายความร้อน : ด้วยอากาศ + ออยล์คูลเลอร์

วาล์ว : 16 วาล์ว 4 วาล์วต่อสูบ

ขนาดความจุ : 1250 ซีซี.

อัตราส่วนการอัด : 9.7 : 1

ขนาดกระบอกสูบ/ช่วงชัก : 79.0 มม.x 63.8 มม.

แรงม้า : 98 แรงม้า ที่ 8,000 รอบ/นาที

แรงบิดสูงสุด : 108.4 นิวตัน ที่ 6,000 รอบ/นาที

น้ำมันเครื่องจุได้ : 4.2 ลิตร

ระบบสตาร์ท : สตาร์ทไฟฟ้า

คลัทช์ : แบบเปียก

ท่อไอเสีย : 4-1 ปลายท่อเป็นของ Rough Crafts

ถังน้ำมัน : สร้างถังขึ้นใหม่เป็นผลงานของ OneHandMade Customs ใช้ฝาถังแต่งของ Rough Crafts

ท้ายรถ : สไตล์สปอร์ตตามแบบฉบับตัวแรงในอดีต

ไฟหน้า : ใช้ของเดิม + ด้วยที่ครอบการ์ดลายโหดผลงาน Rough Crafts

ไฟท้าย : ดวงเหลี่ยมเล็กตรงปลายทำหน้าที่เสริมความปลอดภัย

เบาะ : ถูกสร้างขึ้นใหม่พร้อมกับหุ้มหนังและโชว์การเย็บอันประณีตและคลาสสิค

พักเท้า : เกียร์โยงของ Rough Crafts

แผงคอ : สั่งทำขึ้นพิเศษให้กว้างตามความต้องการ

แฮนด์ : เปลี่ยนชุดใหม่ที่มีองศาเปลี่ยนไปพร้อมด้วยตุ๊กตาแฮนด์ จาด Rough Crafts

ปั๊มเบรคบน : ของ ISR

ล้อ/ยาง : ด้านหน้า ใช้ล้อจาก Roland Sands ขนาด 16 x 5.0 นิ้ว แบบก้านคู่เพาเดอร์โค้ทดำ / ยางใช้ของ COKER บั้งสวยลายคลาสสิค

ระบบกันสะเทือน
– ด้านหน้า เปลี่ยนไปใช้ของ YAMAHA V-Max และโหลดให้เตี้ยลง 100 มม.
– ด้านหลัง ช็อคอับคู่ของ Öhlins ที่มาพร้อมสปริง

ระบบเบรค
– หน้า จานเบรคแบบคู่ขนาด 11.5 นิ้ว ใหญ่เกือบเต็มวงล้อ
– หลัง จานเบรคแบบเดี่ยวขนาด 11.5 นิ้ว เช่นกัน

หนึ่งในตัวเลือกอันดับต้นๆ ที่นักเลงมอเตอร์ไซค์ทั้งหลายคิดจะคบหา ยิ่งโดยเฉพาะกลุ่มคนที่ต้องการฉีกหนีความจำเจแล้ว รถรุ่นนี้ยิ่งเป็นอะไรที่โดนใจจริงๆ ดังเช่นของดีเท้าโตแบบคลาสสิค และให้อารมณ์สปอร์ตย้อนยุคอย่างโหดๆ ที่เอามาให้ชมต้อนรับปีใหม่นี่แหละ

ขอบคุณภาพจาก www.bikeexif.com

YAMAHA XJR 1300 Custom “ร้อนแรง…แบบย้อนยุค”

YAMAHA XJR 1300 Custom

สำนักแต่ง : Macco Motor

เครื่องยนต์ : 4 จังหวะ 4 สูบแถวเรียง

ระบบระบายความร้อน : ด้วยอากาศ + ออยล์คูลเลอร์

วาล์ว : 16 วาล์ว 4 วาล์วต่อสูบ

ขนาดความจุ : 1250 ซีซี.

อัตราส่วนการอัด : 9.7 : 1

ขนาดกระบอกสูบ/ช่วงชัก : 79.0 มม.x 63.8 มม.

แรงม้า : 98 แรงม้า ที่ 8,000 รอบ/นาที

แรงบิดสูงสุด : 108.4 นิวตัน ที่ 6,000 รอบ/นาที

น้ำมันเครื่องจุได้ : 4.2 ลิตร

ระบบสตาร์ท : สตาร์ทไฟฟ้า

คลัทช์ : แบบเปียก

ท่อไอเสีย : สร้างขึ้นใหม่แบบ 4-1-2 จาก Escapes GR

ท้ายรถ : แบบใหม่เพื่อให้รับกับทรงเบาะอันปราดเปรียวและดูย้อนยุค

เบาะ : ถูกสร้างขึ้นใหม่ทรงเบาะอันปราดเปรียวและดูย้อนยุค

กระจก : เปลี่ยนมาใช้กระจกปลายแฮนด์ของ MMB

มาตรวัด : เปลี่ยนมาใช้ของ MMB แบบถ้วยกลมถ้วยเดียวไว้บอกค่า

ไฟหน้า : ดวงกลมขนาด 5 ¾ นิ้ว กำลังดีไม่เล็กหรือใหญ่เกินไป

ไฟเลี้ยว : ดวงเล็ก

ไฟท้าย : ดวงกลมของ LEGAL ถูกหยิบมมาใช้ของเดิม

แฮนด์ : เปลี่ยนแฮนด์จับช็อคมาเป็นของTRW พร้อมปลอกแฮนด์ของ AVON ทำให้ท่วงท่าการขับขี่เร้าใจและสปอร์ตมากขึ้น

สี : สาดสีแดงบนถังก่อนจะคาดด้วยสีดำและเก็บขอบด้วยสีเหลืองให้เด่นสะดุดตามากขึ้น

ฝาครอบแบตเตอรี่ : ของเดิมถูกถอดออกแล้วของใหม่ที่เป็นเหมือนแป้นไว้สกีนเบอร์รถแข่งก็ถูกตัดมาแปะทับไว้

บังโคลนหน้า : สร้างขึ้นใหม่ด้วยไฟเบอร์กล๊าสให้เรียวบางและทรงย้อนยุคตามต้องการ

ล้อ/ยาง : ด้านหน้า เปลี่ยนไปใช้ของ SUZUKI GSX-R 1000 / ยาง ของ METZELER Sportec M 5s ทั้งหน้า/หลัง

ระบบกันสะเทือน
– ด้านหน้า เปลี่ยนไปใช้ของ SUZUKI GSX-R 1000
– ด้านหลัง ช็อคอับคู่ของ Öhlins ที่มาพร้อมสปริง

ระบบเบรค
– หน้า เปลี่ยนคาลิเปอร์มาใช้ของ TOKICO
– หลัง จานเบรคแบบเดี่ยวขนาด 11.5 นิ้ว เช่นกัน

รุ่นใหญ่สไตล์ Naked จาก YAMAHA คิดจะท้าความเก๋ากับคู่แข่งด้วยสไตล์ Retro ที่ทำออกมาได้ดีไม่แพ้ใครจากขั้นตอนง่ายๆ ของการตกแต่งแต่งดูแล้วร้อนแรงได้อารมณ์ย้อนยุค บอกได้เลยว่าใครมีรุ่นนี้อยู่แล้วคิดจะเปลี่ยนสไตล์ก็นำไปใช้กันได้เลย

ขอบคุณภาพจาก www.bikeexif.com

ไทยยามาฮ่า เปิดตัวประธานบริหารคนใหม่

บริษัท ยามาฮ่ามอเตอร์ จำกัด ประเทศญี่ปุ่น ได้ประกาศแต่งตั้ง นายชิเงโอะ ฮายาคาวะ ขึ้นดำรงตำแหน่งประธานกรรมการบริหาร บริษัท ไทยยามาฮ่ามอเตอร์ จำกัด ซึ่งมีผลตั้งแต่วันที่ 4 มกราคม 2016 เป็นต้นไป

นายชิเงโอะ ฮายาคาวะ เป็นผู้บริหารมืออาชีพที่มีความเป็นผู้นำ และมีประสบการณ์ในการบริหารงาน อย่างมากมาย โดยได้ร่วมงานกับยามาฮ่ามายาวนานกว่า 30 ปี ทั้งงานด้านการวางแผน การบริหารธุรกิจที่มีความหลากหลาย และประสบความสำเร็จ การดำรงตำแหน่งที่สำคัญๆ ต่างๆ ทั้งในประเทศญี่ปุ่น บราซิล เม็กซิโก อิตาลี และอีกหลายๆ ประเทศในโซนอเมริกาใต้ สำหรับประเทศไทย มร. ชิเงโอะ ฮายาคาวะ จะเข้ามาเป็นผู้ที่มีบทบาทสำคัญในการบริหารงานของ บริษัท ไทยยามาฮ่ามอเตอร์ จำกัด ต่อไป

ดังนั้นการดำรงตำแหน่งที่สำคัญในประเทศไทยครั้งนี้ จึงเชื่อมั่นได้ว่า ประธานกรรมการบริหาร คนใหม่ เป็นผู้ที่มีการบริหารเป็นเลิศ พร้อมจะนำทัพยามาฮ่าก้าวสู่การสร้างแบรนด์อิมเมจ และกลยุทธ์ ด้านผลิตภัณฑ์ที่มีคุณภาพ ความทันสมัย และมีความแตกต่างอย่างโดดเด่น มุ่งสู่ การรุกตลาดรถจักรยานยนต์ในประเทศไทย ให้สามารถต่อยอดความสำเร็จได้อย่างแข็งแกร่งมากยิ่งขึ้น ทั้งนี้เพื่อ การเติบโตอย่างต่อเนื่องของสินค้า และความมั่นคงของยามาฮ่าในประเทศไทยต่อไปในอนาคต

ไทยยามาฮ่ามอเตอร์ เปิดตัวประธานกรรมการบริหารท่านใหม่

บริษัท ยามาฮ่ามอเตอร์ จำกัด ประเทศญี่ปุ่น ได้ประกาศแต่งตั้ง มร. ชิเงโอะ ฮายาคาวะ ขึ้นดำรงตำแหน่งประธานกรรมการบริหาร บริษัท ไทยยามาฮ่ามอเตอร์ จำกัด ซึ่งมีผลตั้งแต่วันที่ 4 มกราคม 2559 เป็นต้นไป

นายชิเงโอะ ฮายาคาวะ เป็นผู้บริหารมืออาชีพที่มีความเป็นผู้นำ และมีประสบการณ์ในการบริหารงาน อย่างมากมาย โดยได้ร่วมงานกับยามาฮ่ามายาวนานกว่า 30 ปี ทั้งงานด้านการวางแผน การบริหารธุรกิจที่มีความหลากหลาย และประสบความสำเร็จ การดำรงตำแหน่งที่สำคัญๆ ต่างๆ ทั้งในประเทศญี่ปุ่น บราซิล เม็กซิโก อิตาลี และอีกหลายๆ ประเทศในโซนอเมริกาใต้ สำหรับประเทศไทย มร. ชิเงโอะ ฮายาคาวะ จะเข้ามาเป็นผู้ที่มีบทบาทสำคัญในการบริหารงานของ บริษัท ไทยยามาฮ่ามอเตอร์ จำกัด ต่อไป

ดังนั้นการดำรงตำแหน่งที่สำคัญในประเทศไทยครั้งนี้ จึงเชื่อมั่นได้ว่า ประธานกรรมการบริหาร คนใหม่ เป็นผู้ที่มีการบริหารเป็นเลิศ พร้อมจะนำทัพยามาฮ่าก้าวสู่การสร้างแบรนด์อิมเมจ และกลยุทธ์ ด้านผลิตภัณฑ์ที่มีคุณภาพ ความทันสมัย และมีความแตกต่างอย่างโดดเด่น มุ่งสู่ การรุกตลาดรถจักรยานยนต์ในประเทศไทย ให้สามารถต่อยอดความสำเร็จได้อย่างแข็งแกร่งมากยิ่งขึ้น ทั้งนี้เพื่อ การเติบโตอย่างต่อเนื่องของสินค้า และความมั่นคงของยามาฮ่าในประเทศไทยต่อไปในอนาคต

ใหม่ YAMAHA M-SLAZ 150 2016-2017 ราคา ยามาฮ่า เอ็ม-สแลซ 150 ตารางราคา-ผ่อน-ดาวน์

ยามาฮ่า เอ็ม-สแลซ ติใหม่ของความมันส์…เร้าใจทุกองศา
YAMAHA M-SLAZ ได้รับการถ่ายทอด DNA จากตระกูล MT-Series  เท่ เร้าใจ ด้วยไฟ FULL LED ขับขี่มันส์คล่องตัวสไตล์ Street Extreme ช่วงล่างมั่นคงแข็งแกร่งพร้อม โช้คหัวกลับ Upside Down ขนาดใหญ่ แฮนด์บาร์กว้างสัมพันธ์กับท่านั่งสไตล์ MT ควบคุมได้ดั่งใจ มิติใหม่ของความมันส์…เร้าใจทุกองศาแบบสตรีทไบค์ตัวจริง

YAMAHA M-SLAZ 150 ราคา
ราคา YAMAHA M-SLAZ 150 ยามาฮ่า เอ็ม-สแลซ 150 ราคา 95,000.

*ราคาพิเศษเฉพาะช่วงเปิดตัว 89,500 บาท รับฟรี Backpack M-SLAZ  มูลค่า 5,000 บาท ตั้งแต่วันนี้ – 31 ม.ค.59  นี้เท่านั้น

ราคา ยามาฮ่า เอ็ม-สแลซ ตารางราคา-ผ่อน-ดาวน์

150cc STREET PERFORMANCE 150 ซีซี เร้าใจทุกการขับขี่

150 ซีซี เร้าใจทุกการขับขี่

เครื่องยนต์สูบเดี่ยว เกียร์สปอร์ต 6 สปีด ระบายความร้อนด้วยน้ำ พร้อมระบบหัวฉีดอัจฉริยะสั่งจ่ายน้ำมันได้อย่างแม่นยำ กระบอกสูบไดอะซิลสุดแกร่ง ขับขี่มันส์เร้าใจ

เท่ล้ำเหนือใคร ไฟหน้า-ไฟหรี่-ไฟท้ายแบบ FULL LED

ออกแบบในคอนเซปท์ Minimize บิ้วท์อินกับบอดี้ ตามแบบฉบับรถ Naked Sport

FULL-NEGATIVE LCD
เท่อีกขั้น…เรือนไมล์ Digital แบบ FULL-NEGATIVE LCD

ดีไซน์ซูเปอร์ไบค์ขนาดกะทัดรัดพร้อมไฟแบ็คไลท์ มาตรวัดจัดเต็ม

MT SWITCH
สวิซต์สตาร์ทมือแบบ MT-09 และ MT-07
เข้าถึงอารมณ์ซูเปอร์ไบค์รุ่นใหญ่ด้วยสวิตซ์สตาร์ทมือเป็นเอกลักษณ์แบบเดียวกับรุ่นพี่ MT-09 และ MT-07

LINK-TYPE MONOCROSS
สวิงอาร์มหลังอะลูมิเนียมติดตั้งกับโมโนโช้ค
ทรงตัวดีเยี่ยมทั้งทางตรงและเข้าโค้ง น้ำหนักเบา แข็งแกร่ง ลดการสั่นสะเทือน มันส์ ในทุกการขับขี่

37mm. UPSIDE DOWN SUSPENSION & WIDE TIRE
โช้คหัวกลับขนาดใหญ่ 37 มม. พร้อมยางใหญ่พิเศษ
แข็งแกร่ง ทนทาน ดูดซับแรงกระแทกได้ดี ตอบสนองได้ทันใจทุกสภาพถนน รับกับ
ล้อและยางหน้าขนาดใหญ่กว่ารถในระดับเดียวกัน เกาะถนนเป็นเยี่ยม

Colors สี YAMAHA M-Slaz 150cc.
YAMAHA M-Slaz 150cc. มีให้เลือก 4 สี ได้แก่ 1.สีดำ 2.สีแดง-ดำ 3.สีน้ำเงิน-ดำ 4. สีเทา-เขียว

YAMAHA M-Slaz สีดำ

YAMAHA M-Slaz สีแดง-ดำ

YAMAHA M-Slaz สีน้ำเงิน-ดำ

YAMAHA M-Slaz สีเทา-เขียว

SPECFICATION YAMAHA M-Slaz 150cc.

Yamaha จัดให้เปิดตัวเทคโนโลยีไร้คนขับเตรียมพัฒนาให้โหดกว่าแชมป์โลก!!!

ถือเป็นเทคโนโลยีสูงสุดก็ว่าได้สำหรับรถแบบไร้คนขับ (Autonomous) ที่กำลังพัฒนากันอย่างต่อเนื่องในปัจจุบัน และล่าสุดนั้นเป็นคิวของรถแบบมอเตอร์ไซค์กันบ้างสำหรับเจ้ารถแบบ “Motobot Yamaha R1M” ที่จะเปลี่ยนแปลงโฉมของรถมอเตอร์ไซค์แบบไร้คนขับไปตลอดกาล

สำหรับรถมอเตอร์ไซค์แห่งอนาคตอย่าง Yamaha Motobot นั้นตั้งใจจะทำให้มันขับรถต่อรอบสนามได้เร็วกว่าแชมป์โลกอย่าง Valentino Rossi ซึ่งล่าสุดทางทีมงานจากประเทศญี่ปุ่นก็ได้ยืนยันว่าจะทำมันออกมาอย่างเป็นทางการสมบูรณ์แบบก่อนช่วงปี 2017 ที่จะถีงนี้อย่างแน่นอน

โดยสำหรับการทดสอบผ่านรถแบบ “Yamaha R1M นั้นจะใช้ตัวหุ่นยนต์ (Motor Bot) ในการทดสอบทั้งหมดแทนที่มนุษย์ โดยตัวรถนั้นจะมาพร้อมกับอุปกรณ์ทดสอบป้องกันล้มในหลายๆส่วนเพื่อให้เกิดความปลอดภัยสูงสุดในการทดสอบ (ไม่สิ้นเปลืองงบมาก) และทำให้การพัฒนาเป็นอไรที่ทำได้อย่างต่อเนื่อง” ทีมงานเขากล่าว

และภายในงานอย่าง CES 2016 นั้นทางทีมงานของ Yamaha จะเปิดตัวรายละเอียดต่างๆเบื้องต้นให้ได้ชมกันก่อน แต่จะมาพร้อมรายละเอียดทางด้านเทคโนโลยีเท่านั้นไม่ได้มีการนำตัวจริงมาโชว์แต่อย่างใด

YAMAHA Stryker Bullet Cowl 2016 “มิติใหม่แห่งวงการ ครูสเซอร์”

YAMAHA Stryker Bullet Cowl 2016

เครื่องยนต์ : เป็นแบบ 4 จังหวะ 2 สูบ V-twin

วาล์ว : 8 วาล์ว SOHC

ระบบระบายความร้อน : ด้วยน้ำ แต่เสื้อสูบและฝาสูบกับครีบระบายความร้อนใหม่เพื่อให้ระบายความร้อนได้เร็วขึ้น

ความจุเครื่องยนต์ : 1,304 ซีซี.

จากกระบอกสูบ X ระยะชัก เท่ากับ : 100 X 83 มม.

กำลังอัดเครื่องยนต์ : 9.5 : 1

ระบบการจ่ายเชื้อเพลิง : ระบบหัวฉีดอิเล็กทรอนิคส์จาก MIKUNI

ระบบจุดระเบิด : แบบ TCI: Transistor Controlled Ignition

ขนาดเรือนลิ้นเร่ง : 40 มม. มีเซ็นเซอร์จับอุณหภูมิ TPS เพื่อให้กล่อง ECU สามารถคำนวณอัตราส่วนผสมไอดี ทำให้การเผาไหม้สมบูรณ์

ชุดเกียร์ : แบบธรรมดา 5 สปีด

คลัทช์ : เป็นแบบชนิดเปียกสั่งงานด้วยระบบไฮดรอลิค (คลัทช์น้ำมัน)

ระบบสตาร์ทเครื่องยนต์ : ด้วยระบบไฟฟ้า

ระบบขับเคลื่อน : สายพาน

ทับทิม : แยกสีหน้าหลัง ด้านหน้าสีส้ม ด้านหลังสีแดง

กระจกข้าง : ติดตั้งอยู่บนแฮนด์ ให้มุมมองที่กว้างเพื่อความปลอดภัย

ถังน้ำมัน : ทรงหยดน้ำ จุได้ 17.8 ลิตร

บังลมหน้า : แบบแยกออก 2 ชิ้น เป็นแผ่นใสบังลม และ หน้ากากครอบไฟหน้ายึดจับด้วยน็อตสกูรว์

เบาะ : แบบใยเดียว กดหลุมในส่วนของท่านั่งคนขี่ ส่วนของคนซ้อนจะยกระดับขึ้นไปตามรัศมีของบังโคลนหลัง

เฟรม : แบบอุ้มเครื่องยนต์ ท่อเหล็กทรงกลม

บังโคลนหลัง : ปลายงุ้มนิดๆ

ไฟท้าย : แบบ LED ร่วมอยู่กับจุดยึดป้ายทะเบียน

ไฟเลี้ยว : ทรงกลมแบนๆ แบบ LED

มิติรถ
– กว้าง x ยาว x สูง : 210/2,530/1,130
– น้ำหนักรวม : 294 กิโลกรัม
– ความสูงจากพื้นถึงเบาะนั่ง : 670 มม.
– ระยะฐานล้อ : 1,750 มม.

วงล้อ/ยาง
– หน้า อัลลอย ยาง 120/70-21 นิ้ว
– หลัง อัลลอย ยาง 210/40R18

ระบบกันสะเทือน
– ด้านหน้า เป็นช็อคอับเทเลสโคปิค ขนาด 41 มม. ของ ช่วงยุบตัว 135 มม.
– ช็อคอับหลัง เป็นแบบช็อคเดี่ยวปรับตั้งสปิงได้แบบฟรีโหลด

เบรก
– เบรกหน้า เป็นแบบจานเดี่ยวกึ่งให้ตัวได้ สั่งงานด้วยระบบไฮดรอลิค ขนาดจาน 320 มม. คาลิเปอร์ 2 ลูกสูบ
– เบรกหลัง เป็นแบบจานเดี่ยวตายตัว ขนาดจาน 310 มม. คาลิเปอร์ 2 ลูกสูบ มีปั๊มกระทุ้งรีดแรงดันไฮดรอลิค

YAMAHA ต้องการจะบอกว่านี่คือรถครูสเซอร์ที่สวยสุดๆ จากเกาะญี่ปุ่นก็ไม่น่าจะผิดหรือแปลก เพราะ YAMAHA ลุยทางรถแนวๆ นี้มาอย่างยาวนาน แม้ในประเทศไทยจะไม่ค่อยรู้จักก็ตาม แต่ถ้าเป็นที่อเมริกาหรือยุโรป นี่คือคู่ปรับกับ H-D เลยทีเดียว มันวิ่งเร็วกว่า เมื่อเทียบกับซีซี/ซีซี. แถมยังใช้เทคโนโลยีมากกว่า ส่วนเรื่องความสวยงามอาจจะไม่ต้องตาบางคนสักเท่าไหร่ แต่ถ้าวัดจาก 10 คน อย่างน้อย 8 คนจะบอกว่า “สวย” ครั้งนี้จับเอา Stryker Bullet Cowl มาอวดเพื่อนๆ มาดูกันว่าจะสวยสมดั่งค่าชมหรือเปล่า?

ขอขอบคุณภาพจาก www.starmotorcycles.com

YAMAHA Yard Buil XSR 700 Super 7 Custom “อย่าหยุด…ที่จะเปลี่ยนแปลง”

YAMAHA Yard Buil XSR 700 Super 7 Custom

สำนักแต่ง : JvB-Moto

เครื่องยนต์ : 4 จังหวะ 2 สูบ

ระบบวาล์ว : 8 วาล์ว DOHC

ระบบระบายความร้อน : ด้วยน้ำ

ความจุเครื่องยนต์ : 689 ซีซี.

จากกระบอกสูบ X ระยะชัก : เท่ากับ 80 X 68.6 มม.

กำลังอัดเครื่องยนต์ : 11.5:1

ระบบการจ่ายเชื้อเพลิง : ด้วยระบบหัวฉีดอิเล็คทรอนิคส์

เฟรม : ถูกออกแบบมาให้ทนต่อแรงบิดได้สูง

ชุดเกียร์ : แบบธรรมดา 5  สปีด

คลัทช์ : แบบเปียก

ระบบสตาร์ทเครื่องยนต์ : ด้วยระบบไฟฟ้า

ระบบขับเคลื่อน : โซ่/สเตอร์

ไฟหน้า : ของเดิมถูกถอดออก และนำของแต่งมาใส่ที่สั่นลง

ไฟท้าย : ของเดิมถูกถอดออก และใส่ LED ขนาดเล็ก

ไฟเลี้ยว : ถูกถอดออก

เบาะ : ปาดบางในสไตล์ของรถคลาสสิค

เรือนไมล์ : ทรงกลมสไตล์คลาสสิคที่เข้ากันได้อย่างลงตัว

แฮนด์ : แฮนด์บาร์ชุดใหม่มาพร้อมตุ๊กตาแฮนด์

ด้านท้าย : ของเดิมถูกถอดออกทั้งหมด แล้วสร้างชุดบังโคลนหลังชิ้นใหม่ต่อจากเบาะหลัง

บังโคลนหลัง : มาในแบบไซส์เล็กพร้อมฝังไฟท้ายแบบ LED เอาไว้ด้วยเลย

เฟรม : ถูกจัดวางให้เข้ากับตัวเครื่องในแบบ Diamond ที่ทนต่อแรงบิดได้สูง

ท่อไอเสีย : คอท่อทั้งใบเป็น ไททาเนี่ยมทั้งเส้น 2-1 ปลายท่อของ ARROW

ถังน้ำมัน : นำสัเดิมออกจนกลายเป็นสีบรอนซ์อะลูมิเนียม ทำให้ตัวรถดูดุมากขึ้น

สี : ใช่สีดำด้านเป็นหลัก

วงล้อ/ยาง
– หน้า เป็นอะลูมิเนียม 10 ก้าน 120/70 ZR 17
– หลัง เป็นอะลูมิเนียม 10 ก้าน 190/55 ZR 17

ระบบกันสะเทือน
– หน้า เป็นแบบช็อคอับเทเลสโคปิค ของ KAYABA ขนาด 41 มม. ปรับเซ็ทความหนืดได้
– หลัง เป็นแบบ Monoshock ทำงานร่วมกับสวิงอาร์ม ของ Öhlins ตัวช็อคอับถูกจัดวางในแนวนอน สามารถปรับตั้งค่าได้อย่าฟรีโหลด

เบรก
– หน้าใช้เป็นดิสแบบคู่ขนาด 282 มม. คาลอเปอร์ 4 ลูกสูบ
– หลังใช้เป็นแบบเดี่ยวขนาด 245 มม. คาลอเปอร์ 1 ลูกสูบ

YAMAHA หนึ่งในกระแสมอเตอร์ไซค์ไม่ว่ายุคไหนๆ รถในสไตล์ Cafe’ Racer ก็ติดอยู่ในความนิยมตลอดมา ยิ่งปัจจุบันนี้ต้องขอบอกว่ามาแรงซะเหลือเกินหลายค่ายหันมาจับรถของตัวเองมาแต่งหน้าแต่งตัวกันใหญ่ให้ดูแปลกตาและเร้าใจยิ่งขึ้น

ขอขอบคุณภาพจาก www.yamaha-motor.eu, thebikeshed

YAMAHA TZR 50 2016 “หมอกจางๆ ที่ไฟแดง”

YAMAHA TZR 50 2016

เครื่องยนต์ : 2 จังหวะ 1 สูบเรียง

ระบบระบายความร้อน : ด้วยน้ำ

ความจุเครื่องยนต์ : 124.7 ซีซี.

จากกระบอกสูบ X ระยะชัก : เท่ากับ 52.0 X 58.6 มม.

กำลังอัดเครื่องยนต์ : 11.2 : 1

ระบบการจ่ายเชื้อเพลิง : ด้วยระบบหัวฉีดอิเล็คทรอนิคส์

แรงม้า : 15 แรงม้า ที่ 9,000 รอบ/นาที

แรงบิด : 12.4 นิวตัน-เมตร ที่ 8,000 รอบ/นาที

ระบบหล่อลื่น : ใช้น้ำมันโอตาลูปผสมกับน้ำมัน

ระบบจุดระเบิด : แบบ CDI

ชุดเกียร์ : แบบธรรมดา 6  สปีด

คลัทช์ : แบบเปียก

ระบบสตาร์ทเครื่องยนต์ : ด้วยระบบไฟฟ้า

ระบบขับเคลื่อน : โซ่/สเตอร์

ไฟหน้า : 2 ดวงแบบสปอร์ต

ไฟท้าย : ได้อารมณ์ แบบสปอร์ต

ถังน้ำมัน : ใบเรียวออกแบบมาให้รับกันกับตัวรถที่ดูสปอร์ต

เบาะ : ใบเดียวโดยผู้ซ้อนถูกยกให้สูงขึ้น

เฟรม : เฟรมแบบ Deltabox

ท่อไอเสีย : 1-1 ในสำเนียงในแบบ 2 จังหวะ

สวิงอาร์ม : อะลูมิเนียม

มินิรถ
– กว้าง x ยาว x สูง : 689 x 2,002 x 1,105 มม.
– น้ำหนักรถโดยรวม : 128 กิโลกรัม
– ถังน้ำมันจุได้ : 14 ลิตร

วงล้อ/ยาง
– หน้า 100/80-17
– หลัง 130/70-17

ระบบกันสะเทือน
– หน้า เป็นแบบช็อคอับเทเลสโคปิค ขนาด 41 มม.
– หลัง เป็นแบบช็อคอับเดี่ยวทำงานร่วมกับสวิงอารมณ์ ระยะการทำงานที่ 130 มม.

เบรก
– หน้าใช้เป็นดิสแบบเดี่ยวขนาด 292 มม. คาลิเปอร์ 2 ลูกสูบ
– หลังใช้เป็นแบบเดี่ยวขนาด 230 มม. คาลิเปอร์ 1 ลูกสูบ

ถ้าจะพูดถึงเรื่องความนิยมของรถในแต่ละคลาสใช่ว่าจะมีแต่รถไซส์ใหญ่ ตัวแรงๆ เท่านั้นที่เป็นรถยอดนิยม รถรุ่นเล็กๆ เน้นขี่ง่ายคล่องตัวก็ได้รับความนิยมอย่างมากด้วยเช่นกันใครที่ชอบรถไซส์เล็กๆ ใช้งานง่ายแต่มีความเป็นสปอร์ตอยู่ในตัวต้องไม่พลาด YAMAHA TZR 50 สปอร์ตพิกัดเล็กตัวกลั่นจากฝั่งยุโรป ที่พกพาความเป็นสปอร์ตมาด้วยอย่างเต็มอารมณ์

ขอขอบคุณภาพจาก www.yamaha-motor.eu, www.totalmotorcycle.com

YAMAHA TW200 Custom “เล่นสนุก…บนทางฝุ่น!!”

YAMAHA TW200 Custom

สำนักแต่ง : Wolf Moto

เครื่องยนต์ : 4 จังหวะ 1 ลูกสูบ

ระบบระบายความร้อน : อากาศ / ออยล์คูลเลอร์ ของ Holley ประกบกับสายถักของ POSH Japan

แบตเตอรี่ : เปลี่ยนมาใช้แบบ ลิเธี่ยมไอออน ที่มีขนาดเล็กแต่ให้กำลังไฟตามต้องการ

กรองอากาศ : แบบเปลือย

ความจุเครื่องยนต์ : 198.5 ซีซี.

ชุดเกียร์ : แบบธรรมดา 5  สปีด

คลัทช์ : แบบเปียก

ระบบสตาร์ทเครื่องยนต์ : คันสตาร์ทเท้า

ระบบขับเคลื่อน : โซ่/สเตอร์

ท่อไอเสีย : ออกแบบเอง เหน็บปลายท่อไอเสีย SUPERTRAPP

ไฟหน้า : ของเดิมเอาออกเพราะไม่ดุดันก่อนจะคว้าของ PIAA 520 ขนาด 6¼ นิ้ว มาพร้อมการ์ดกันกระแทกสีดำเสริมความดุดัน

ไฟท้าย : แบบ LED แถวยาวซ่อนลงไปที่บั้นท้าย

ถังน้ำมัน : ใช้ของ XS 250 ปี 1978

สี : ใช้สีดำ แต่เดินเส้นทางมุมเหลี่ยมของถังด้วยเส้นสีขาว

เฟรม : ถูกหั่นเฟรมส่วนท้ายออกพร้อมกับสร้างใหม่ให้ปลายเชิดขึ้น

ท้ายรถ : สร้างขึ้นจากไฟเบอร์กล๊าส ที่เน้นความโฉบเฉี่ยวสไตล์เรซซิ่ง แถมยังสั้นได้ใจ

เบาะ : มาพร้อมกับท้ายรถของ Flat Track-style เรียบยาวหุ้มด้วยกำมะหยี่เพิ่มความกระชับ

แผงคอ : แผงคอด้านล่างเปลี่ยนใหม่ ให้องศากว้างขึ้น

แฮนด์ : ของ POSH

ประกับคันเร่ง/ปลอกแฮนด์ : ของ Pro-Taper MX

สวิงอาร์ม : อะลูมิเนียม ถูกยืดให้ยาวขึ้น

ยาง : ใช้ของ DUNLOP K 180 S

ระบบกันสะเทือน
– หน้า เป็นแบบช็อคอับเทเลสโคปิค
– หลัง เป็นแบบช็อคอับเดี่ยวทำงานร่วมกับสวิงอารมณ์

เบรก
– หน้าใช้เป็นดิสแบบเดี่ยว คาลิเปอร์ 2 ลูกสูบ
– หลังใช้เป็นดรัมเบรก

ขึ้นชื่อว่าตัวลุยสุดเก๋าสไตล์ Tracker คงมีน้อยคนนักที่ไม่รู้จัก TW ด้วยสไตล์อันเป็นเอกลักษณ์นับจากออกจากโรงงานที่โดนใจผู้คลั่งไคล้สายลุยรูปลักษณ์แปลกแตกต่างไปจากรถสูตรใช้โดดเนินหรือเอนดูโร่ จึงทำให้รุ่นนี้ถูกวัยมันส์ครอบครองอย่างแพร่หลายบ้างก็จับไปตกแต่งแบบยืดสวิงอาร์มหลัง บ้างก็นำไปทำแนวครูสเซอร์มันส์ๆ หรือแม้กระทั่งเพิ่มความโหดจากเดิมให้สะดุดตาก็มีให้เห็นมากมาย เช่นเดียวกับคันที่นำมาให้ชมกันในวันนี้ เป็นอีกหนึ่งที่ยังยึดแนวลุยไว้แต่เพิ่มความคลาสสิคลงไปคลุกเคล้า ทำให้ TW ธรรมดากลายเป็นอาชาที่น่าควบอีกคันนั่งเอง

ขอขอบคุณภาพจาก www.bikeexif.com

เปิดตัว Yamaha MT-07 Moto Cage และ Bolt-R 2016 ในงาน Bangkok Motorbike Festival 2016

Yamaha Riders’ Club ตอกย้ำความเป็น “Yamaha-The Biker Community” ด้วยการเปิดตัวครั้งแรกในประเทศไทยของ Yamaha MT-07 Moto Cage และ Bolt-R 2016 พร้อมจัดเตรียมรถจักรยานยนต์ยามาฮ่าบิ๊กไบค์หลากหลายรุ่น อะไหล่ตกแต่ง และเครื่องแต่งกายให้ลูกค้าได้สัมผัสอย่างใกล้ชิดพร้อมโปรโมชั่นพิเศษ และกิจกรรมมากมายตลอดทั้งงาน

มร.เคทาโระ โฮะริโคะชิ รองผู้จัดการใหญ่ด้านการขาย บริษัท ไทยยามาฮ่ามอเตอร์ จำกัด ได้กล่าวในวันเปิดบูธอย่างเป็นทางการว่า “ตามที่ทุกท่านทราบ ตลาดรถจักรยานยนต์บิ๊กไบค์กำลังเป็นที่นิยมในหมู่ลูกค้าคนไทย และธุรกิจนี้เติบโตอย่างรวดเร็ว โดยเราคาดว่ายอดขายจะเติบโต 30% จากปีที่แล้ว ดังนั้น เราจึงต้องการเน้นย้ำความเป็น Yamaha Community กับแนวคิดในการจัดงานครั้งนี้ ขณะเดียวกันเราจะโปรโมทกิจกรรมมอเตอร์สปอร์ต กิจกรรมการขับขี่ท่องเที่ยวทั้งใน และต่างประเทศ และกิจกรรมอื่นๆ เพื่อส่งเสริมการขาย และภาพลักษณ์ของแต่ละกลุ่ม อาทิ R-Series, MT-Series, Sport Touring และ Adventure ให้ลูกค้าได้มีประสบการณ์อันน่าประทับใจมากขึ้น”

โดยการจัดงานในครั้งนี้ ยามาฮ่าได้นำรถบิ๊กไบค์หลากหลายรุ่นมาจัดแสดงภายในงาน อาทิ
• พระเอกตัวเก่งของ Yamaha YZF-R1M เครื่องยนต์ 1,000cc. ที่ยังคงสไตล์ความเป็นรถแข่ง ด้วยเทคโนโลยีส่งตรงจากสนาม MotoGP

• Yamaha MT-Series อย่าง MT-09 และ MT-07 พร้อมการเปิดตัวครั้งแรกในประเทศไทยของ Yamaha MT-07 Moto Cage กับคอนเซ็ปต์ “Thrill your dark side” ด้วยราคา 329,000 บาท

• Bolt-R 2016 เปิดตัว 2 สีใหม่ (Yellow Gray Metallic และสีพิเศษ Vivid Red Cocktail) และ Bolt Café Racer รุ่นใหม่ล่าสุด ที่เพิ่งเปิดตัวไปไม่นาน ที่มาพร้อมกับลายกราฟฟิกพิเศษ เพิ่มความสปอร์ตด้วย Grip ที่ปลายแฮนด์ และเบาะเดี่ยวต่ำรูปทรงเพรียวเข้ากับตัวรถ

• Adventure touring พันธุ์แท้ Super Tenere ด้วยขุมกำลังพิกัด 1,200cc. ที่จะทำให้ผู้ขับขี่ตะลุยข้ามทวีปพร้อมกับการผจญภัยอย่างไม่หยุดยั้ง

• FJ-09 รุ่นใหม่ล่าสุดที่เพิ่งเปิดตัวกับคอนเซ็ปต์ “The two souls of the dark side” เป็นการผสมผสาน 2 บุคลิกเข้าด้วยกันอย่างลงตัวระหว่างการขับขี่แบบดุดันสไตล์ MT และการขับขี่สไตล์ทัวร์ริ่ง

• YZ250F รถสไตล์โมโตครอสที่คว้าแชมป์โลกจากการแข่งขัน The FIM WMXGP World Champion 2015 และเอเชียโมโตครอส ในรายการ Asian Motocross Championship 2015

• ทั้งนี้ลูกค้าจะได้สัมผัสรถจักรยานยนต์ยามาฮ่าบิ๊กไบค์อีกหลากหลายรุ่น และโซนพิเศษที่นำทัพโดยต้นกำเนิดสายพันธุ์ MT อย่าง Yamaha MT-01 “The Original MT” ตามด้วย MT-09, MT-07, MT-03 และน้องใหม่ที่มาแรงสุดๆ ในตอนนี้ M-SLAZ
พิเศษสุด พลาดไม่ได้!

ครั้งแรกของการรวมพลชาวยามาฮ่าบิ๊กไบค์ กิจกรรมพิเศษที่จะปลุกความเป็นไบค์เกอร์ในงาน Bangkok Motorbike Festival 2016 พบปะชาวยามาฮ่าไบค์เกอร์ และร่วมกิจกรรม พร้อมรับของที่ระลึกที่ทำขึ้นเฉพาะงานนี้เท่านั้น ในวันที่ 31 มกราคม 2559 ลานกิจกรรม Central World งาน Bangkok Motorbike Festival 2016 ตั้งแต่บ่าย 3 โมงเย็นเป็นต้นไป